VS3203 維珍航空
羅里飛紐約航班
10月3日 週五
10月4日 週六
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已抵達
RDU
羅里, 10月3日 週五
14:50
已安排: 14:25
檢票口
A,B
客運大樓
T2
閘口
D3
出發
飛行時間：1小時53分
到達
JFK
紐約, 10月3日 週五
16:04
已安排: 16:18
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A9
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已安排
預計於 17小時9分內出發
RDU
羅里, 10月4日 週六
14:25
已安排: 14:25
檢票口
A,B
客運大樓
T2
閘口
D3
出發
飛行時間：1小時53分
到達
JFK
紐約, 10月4日 週六
15:32
已安排: 16:18
行李
--
客運大樓
T4
閘口
A19
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VS3203 航班詳情
航班 VS3203 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS3203 航班時刻表
航班 VS3203 最近一次飛行預計於10月4日 週六 14:25（當地時間）起飛，並於10月4日 週六 15:32（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 | RDU - JFK |
實際時間：
原定時間：14:25
|
實際時間：
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月3日 週五 | RDU - JFK |
實際時間：14:50
原定時間：14:25
|
實際時間：16:04
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | RDU - JFK |
實際時間：14:47
原定時間：14:25
|
實際時間：15:58
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | RDU - JFK |
實際時間：14:39
原定時間：14:25
|
實際時間：15:55
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | RDU - JFK |
實際時間：14:33
原定時間：14:25
|
實際時間：15:40
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月29日 週一 | RDU - JFK |
實際時間：14:33
原定時間：14:25
|
實際時間：15:35
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | RDU - JFK |
實際時間：14:36
原定時間：14:25
|
實際時間：15:40
原定時間：16:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 |
實際時間：
原定時間：14:25
|
實際時間：
原定時間：16:18
|
已安排 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：14:50
原定時間：14:25
|
實際時間：16:04
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：14:47
原定時間：14:25
|
實際時間：15:58
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：14:39
原定時間：14:25
|
實際時間：15:55
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：14:33
原定時間：14:25
|
實際時間：15:40
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際時間：14:33
原定時間：14:25
|
實際時間：15:35
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：14:36
原定時間：14:25
|
實際時間：15:40
原定時間：16:18
|
已抵達 |
VS3203 航班準時率
VS3203 將於10月4日 週六 14:25從羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）出發，並於10月4日 週六 15:32抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為15分。
RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
27 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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