VS3330 維珍航空
明尼阿波利斯飛杜魯斯航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 10月10日 週五
22:53
已安排: 22:45
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C21
出發
飛行時間：57分
到達
DLH
杜魯斯, 10月10日 週五
23:22
已安排: 23:42
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時6分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 10月11日 週六
21:55
已安排: 21:55
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
C21
出發
飛行時間：58分
到達
DLH
杜魯斯, 10月11日 週六
22:25
已安排: 22:53
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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VS3330 航班詳情
航班 VS3330 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS3330 航班時刻表
航班 VS3330 最近一次飛行預計於10月11日 週六 21:55（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 22:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | MSP - DLH |
實際時間：
原定時間：21:55
|
實際時間：
原定時間：22:53
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | MSP - DLH |
實際時間：22:53
原定時間：22:45
|
實際時間：23:22
原定時間：23:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | MSP - DLH |
實際時間：22:55
原定時間：22:45
|
實際時間：23:28
原定時間：23:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | MSP - DLH |
實際時間：22:50
原定時間：22:45
|
實際時間：23:17
原定時間：23:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | MSP - DLH |
實際時間：22:46
原定時間：22:45
|
實際時間：23:16
原定時間：23:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MSP - DLH |
實際時間：22:46
原定時間：22:45
|
實際時間：23:13
原定時間：23:42
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | MSP - DLH |
實際時間：18:20
原定時間：18:10
|
實際時間：18:48
原定時間：19:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:55
|
實際時間：
原定時間：22:53
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：22:53
原定時間：22:45
|
實際時間：23:22
原定時間：23:42
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：22:55
原定時間：22:45
|
實際時間：23:28
原定時間：23:42
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：22:50
原定時間：22:45
|
實際時間：23:17
原定時間：23:42
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：22:46
原定時間：22:45
|
實際時間：23:16
原定時間：23:42
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：22:46
原定時間：22:45
|
實際時間：23:13
原定時間：23:42
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：18:20
原定時間：18:10
|
實際時間：18:48
原定時間：19:13
|
已抵達 |
VS3330 航班準時率
VS3330 將於10月11日 週六 21:55從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於10月11日 週六 22:25抵達杜魯司國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為7分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - DLH (杜魯司國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
3 Oct
4
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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