VS3363 維珍航空
蘇瀑飛明尼阿波利斯航班
12月1日 週一
12月2日 週二
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已抵達
FSD
蘇瀑, 12月1日 週一
13:14
已安排: 10:58
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：1小時11分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 12月1日 週一
13:58
已安排: 12:09
行李
3
客運大樓
T1
閘口
C26
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已安排
預計於 16小時35分內出發
FSD
蘇瀑, 12月2日 週二
11:00
已安排: 11:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
4
出發
飛行時間：1小時12分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 12月2日 週二
11:38
已安排: 12:12
行李
3
客運大樓
T1
閘口
C26
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VS3363 航班詳情
航班 VS3363 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 維珍航空營運，並設有--個座位。
航空公司：維珍航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
VS3363 航班時刻表
航班 VS3363 最近一次飛行預計於11月28日 週五 11:03（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 12:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | FSD - MSP |
實際時間：11:02
原定時間：10:58
|
實際時間：11:37
原定時間：12:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | FSD - MSP |
實際時間：11:42
原定時間：10:58
|
實際時間：12:26
原定時間：12:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | FSD - MSP |
實際時間：13:14
原定時間：10:58
|
實際時間：13:58
原定時間：12:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | FSD - MSP |
實際時間：20:52
原定時間：10:58
|
實際時間：21:46
原定時間：12:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | FSD - MSP |
實際時間：15:18
原定時間：10:58
|
實際時間：16:00
原定時間：12:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | FSD - MSP |
實際時間：11:14
原定時間：10:58
|
實際時間：11:56
原定時間：12:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | FSD - MSP |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：12:12
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：11:02
原定時間：10:58
|
實際時間：11:37
原定時間：12:09
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：11:42
原定時間：10:58
|
實際時間：12:26
原定時間：12:09
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：13:14
原定時間：10:58
|
實際時間：13:58
原定時間：12:09
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：20:52
原定時間：10:58
|
實際時間：21:46
原定時間：12:09
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：15:18
原定時間：10:58
|
實際時間：16:00
原定時間：12:09
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：11:14
原定時間：10:58
|
實際時間：11:56
原定時間：12:09
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:00
|
實際時間：
原定時間：12:12
|
已安排 |
VS3363 航班準時率
VS3363 將於11月28日 週五 11:03從蘇瀑支線機場出發，並於11月28日 週五 12:00抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為2小時35分。
FSD (蘇瀑支線機場) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
155min
延遲
476m
357m
238m
119m
準時
25 Nov
26
27
28
29
30
1 Dec
@whatflytime
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