VZ415 越捷航空
布吉飛清邁航班
2月7日 週六
2月8日 週日
2月9日 週一
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已抵達
HKT
布吉, 2月7日 週六
08:15
已安排: 08:15
檢票口
14-21
客運大樓
D
閘口
4
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CNX
清邁, 2月7日 週六
09:54
已安排: 10:20
行李
1
客運大樓
D
閘口
4D
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HKT
布吉, 2月8日 週日
09:44
已安排: 08:15
檢票口
14-21
客運大樓
D
閘口
84
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CNX
清邁, 2月8日 週日
11:24
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行李
1
客運大樓
D
閘口
12
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HKT
布吉, 2月9日 週一
08:15
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檢票口
14-21
客運大樓
D
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
CNX
清邁, 2月9日 週一
10:20
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--
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D
閘口
--
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VZ415 航班詳情
航班 VZ415 的客機型號為空中巴士A320，由 越捷航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：越捷航空
飛行距離：--
機齡：15年8個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
VZ415 航班時刻表
航班 VZ415 最近一次飛行預計於2月2日 週一 08:15（當地時間）起飛，並於2月2日 週一 10:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 | HKT - CNX |
實際時間：09:14
原定時間：08:15
|
實際時間：10:48
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月7日 週六 | HKT - CNX |
實際時間：08:15
原定時間：08:15
|
實際時間：09:54
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | HKT - CNX |
實際時間：09:00
原定時間：08:15
|
實際時間：10:43
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月4日 週三 | HKT - CNX |
實際時間：09:26
原定時間：08:15
|
實際時間：11:04
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月8日 週日 | HKT - CNX |
實際時間：09:44
原定時間：08:15
|
實際時間：11:24
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月3日 週二 | HKT - CNX |
實際時間：08:18
原定時間：08:15
|
實際時間：09:55
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | HKT - CNX |
實際時間：08:17
原定時間：08:15
|
實際時間：09:55
原定時間：10:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月2日 週一 |
實際時間：09:14
原定時間：08:15
|
實際時間：10:48
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 2月7日 週六 |
實際時間：08:15
原定時間：08:15
|
實際時間：09:54
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：09:00
原定時間：08:15
|
實際時間：10:43
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：09:26
原定時間：08:15
|
實際時間：11:04
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：09:44
原定時間：08:15
|
實際時間：11:24
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 2月3日 週二 |
實際時間：08:18
原定時間：08:15
|
實際時間：09:55
原定時間：10:20
|
已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：08:17
原定時間：08:15
|
實際時間：09:55
原定時間：10:20
|
已抵達 |
VZ415 航班準時率
VZ415 將於2月2日 週一 08:15從布吉機場出發，並於2月2日 週一 10:54抵達清邁國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為26分。
HKT (布吉機場) - CNX (清邁國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
1 Feb
2
3
4
5
6
7 Feb
@whatflytime
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