W46304 維茲航空 （Wizz Air Malta）
倫敦飛米蘭航班
1月17日 週六
1月18日 週日
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航班延誤
LTN
倫敦, 1月17日 週六
21:41
已安排: 20:50
檢票口
12-26
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：2小時5分
到達
MXP
米蘭, 1月17日 週六
00:13
已安排: 23:55
行李
8
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 23小時19分內出發
LTN
倫敦, 1月18日 週日
20:50
已安排: 20:50
檢票口
12-26
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
MXP
米蘭, 1月18日 週日
23:55
已安排: 23:55
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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W46304 航班詳情
航班 W46304 的客機型號為空中巴士A321neo，由 維茲航空 （Wizz Air Malta）營運，並設有--個座位。
航空公司：維茲航空 （Wizz Air Malta）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
W46304 航班時刻表
航班 W46304 最近一次飛行預計於1月17日 週六 21:41（當地時間）起飛，並於1月17日 週六 00:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 | LTN - MXP |
實際時間：
原定時間：20:50
|
實際時間：
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 航班延誤 |
| 1月13日 週二 | LTN - MXP |
實際時間：20:50
原定時間：20:50
|
實際時間：23:18
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | LTN - MXP |
實際時間：
原定時間：20:50
|
實際時間：
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 1月15日 週四 | LTN - MXP |
實際時間：20:57
原定時間：20:50
|
實際時間：23:29
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | LTN - MXP |
實際時間：20:55
原定時間：20:50
|
實際時間：23:19
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | LTN - MXP |
實際時間：21:00
原定時間：20:50
|
實際時間：23:39
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | LTN - MXP |
實際時間：21:21
原定時間：20:50
|
實際時間：23:48
原定時間：23:55
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:50
|
實際時間：
原定時間：23:55
|
航班延誤 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：20:50
原定時間：20:50
|
實際時間：23:18
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：
原定時間：20:50
|
實際時間：
原定時間：23:55
|
已安排 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：20:57
原定時間：20:50
|
實際時間：23:29
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：20:55
原定時間：20:50
|
實際時間：23:19
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：21:00
原定時間：20:50
|
實際時間：23:39
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：21:21
原定時間：20:50
|
實際時間：23:48
原定時間：23:55
|
已抵達 |
W46304 航班準時率
W46304 將於1月17日 週六 21:41從倫敦盧頓機場出發，並於1月17日 週六 00:13抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為19分。
LTN (倫敦盧頓機場) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
9 Jan
10
11
13
14
15
16 Jan
@whatflytime
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