WB1019 盧旺達航空(RwandAir)
開普敦飛多哈航班
6月15日 週一
6月17日 週三
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已出發
CPT
開普敦, 6月15日 週一
19:26
已安排: 19:30
檢票口
A66-A74
客運大樓
I
閘口
A4
出發
飛行時間：9小時30分
到達
DOH
多哈, 6月16日 週二
05:29
已安排: 06:00
行李
8
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 42小時3分內出發
CPT
開普敦, 6月17日 週三
19:30
已安排: 19:30
檢票口
A66-A74
客運大樓
I
閘口
A4
出發
飛行時間：9小時35分
到達
DOH
多哈, 6月18日 週四
06:05
已安排: 06:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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WB1019 航班詳情
航班 WB1019 的客機型號為空中巴士A350-900，由 盧旺達航空(RwandAir)營運，並設有--個座位。
航空公司：盧旺達航空(RwandAir)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WB1019 航班時刻表
航班 WB1019 最近一次飛行預計於6月13日 週六 19:30（當地時間）起飛，並於6月13日 週六 05:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 | CPT - DOH |
實際時間：19:29
原定時間：19:30
|
實際時間：05:21
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | CPT - DOH |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 航班取消 |
| 6月15日 週一 | CPT - DOH |
實際時間：19:26
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 已出發 |
| 6月12日 週五 | CPT - DOH |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：05:23
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | CPT - DOH |
實際時間：20:15
原定時間：19:30
|
實際時間：06:17
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月14日 週日 | CPT - DOH |
實際時間：19:43
原定時間：19:30
|
實際時間：05:40
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月11日 週四 | CPT - DOH |
實際時間：23:30
原定時間：19:30
|
實際時間：09:36
原定時間：06:00
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 |
實際時間：19:29
原定時間：19:30
|
實際時間：05:21
原定時間：06:00
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：06:00
|
航班取消 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：19:26
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：06:00
|
已出發 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：19:35
原定時間：19:30
|
實際時間：05:23
原定時間：06:00
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：20:15
原定時間：19:30
|
實際時間：06:17
原定時間：06:00
|
已抵達 |
| 6月14日 週日 |
實際時間：19:43
原定時間：19:30
|
實際時間：05:40
原定時間：06:00
|
已抵達 |
| 6月11日 週四 |
實際時間：23:30
原定時間：19:30
|
實際時間：09:36
原定時間：06:00
|
已抵達 |
WB1019 航班準時率
WB1019 將於6月13日 週六 19:30從開普敦國際機場出發，並於6月13日 週六 05:21抵達哈馬德國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為43分。
CPT (開普敦國際機場) - DOH (哈馬德國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
43min
延遲
192m
144m
96m
48m
準時
9 Jun
10
11
12
13
14
15 Jun
@whatflytime
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