WN1935 西南航空
巴爾的摩飛芝加哥航班
8月28日 週四
8月29日 週五
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已抵達
BWI
巴爾的摩, 8月28日 週四
17:01
已安排: 16:50
檢票口
A,B,C,E
客運大樓
--
閘口
A10
出發
飛行時間：3小時40分
到達
MDW
芝加哥, 8月28日 週四
19:32
已安排: 19:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
B16
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已安排
預計於 19小時1分內出發
BWI
巴爾的摩, 8月29日 週五
16:50
已安排: 16:50
檢票口
A,B,C,E
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：3小時40分
到達
MDW
芝加哥, 8月29日 週五
19:30
已安排: 19:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
B15
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WN1935 航班詳情
航班 WN1935 的客機型號為波音 737，由 西南航空營運，並設有143個座位。
波音 737
航空公司：西南航空
飛行距離：--
機齡：22年5個月
座位：143
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
WN1935 航班時刻表
航班 WN1935 最近一次飛行預計於8月29日 週五 16:50（當地時間）起飛，並於8月29日 週五 19:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月29日 週五 | BWI - MDW |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：19:30
|
波音 737 | 已安排 |
| 8月28日 週四 | BWI - MDW |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：19:32
原定時間：19:30
|
波音 737 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | SDF - MDW |
實際時間：19:09
原定時間：19:10
|
實際時間：19:00
原定時間：19:30
|
波音 737 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | SDF - MDW |
實際時間：19:18
原定時間：19:10
|
實際時間：19:10
原定時間：19:30
|
波音 737 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | BWI - MDW |
實際時間：17:45
原定時間：16:50
|
實際時間：19:59
原定時間：19:30
|
波音 737 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | DAL - MDW |
實際時間：15:33
原定時間：15:25
|
實際時間：19:01
原定時間：19:30
|
波音 737 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | SDF - MDW |
實際時間：16:07
原定時間：16:00
|
實際時間：15:54
原定時間：16:20
|
波音 737 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月29日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:50
|
實際時間：
原定時間：19:30
|
已安排 |
| 8月28日 週四 |
實際時間：17:01
原定時間：16:50
|
實際時間：19:32
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：19:09
原定時間：19:10
|
實際時間：19:00
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：19:18
原定時間：19:10
|
實際時間：19:10
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：17:45
原定時間：16:50
|
實際時間：19:59
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：15:33
原定時間：15:25
|
實際時間：19:01
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：16:07
原定時間：16:00
|
實際時間：15:54
原定時間：16:20
|
已抵達 |
WN1935 航班準時率
WN1935 將於8月29日 週五 16:50從巴爾的摩機場（巴爾的摩華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場）出發，並於8月29日 週五 19:30抵達芝加哥中途國際機場。近期準時出發率為75%。近期準時抵達率為88%。平均延誤時間為28分。
BWI (巴爾的摩機場（巴爾的摩華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場）) - MDW (芝加哥中途國際機場)
-
出發：
75% 準時 -
抵達：
88% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
14 Aug
15
18
21
22
25
28 Aug
@whatflytime
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