WN3410
拉斯維加斯飛圖森航班
12月17日 週三
12月19日 週五
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已抵達
DAL
達拉斯, 12月17日 週三
06:54
已安排: 06:50
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
20
出發
飛行時間：1小時
到達
AUS
奧斯汀, 12月17日 週三
07:28
已安排: 07:50
行李
5
客運大樓
T1
閘口
22
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已安排
預計於 51小時17分內出發
LAS
拉斯維加斯, 12月19日 週五
22:55
已安排: 22:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
TUS
圖森, 12月20日 週六
01:10
已安排: 01:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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WN3410 航班詳情
航班 WN3410 的客機型號為波音737MAX8，由 營運，並設有175個座位。
波音737MAX8
航空公司：
飛行距離：--
機齡：2年8個月
座位：175
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
WN3410 航班時刻表
航班 WN3410 最近一次飛行預計於12月13日 週六 09:00（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 15:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | AUS - SJU |
實際時間：09:28
原定時間：09:00
|
實際時間：15:42
原定時間：15:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | DAL - AUS |
實際時間：06:53
原定時間：06:50
|
實際時間：07:26
原定時間：07:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | DAL - AUS |
實際時間：06:54
原定時間：06:50
|
實際時間：07:28
原定時間：07:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | DAL - AUS |
實際時間：06:54
原定時間：06:50
|
實際時間：07:28
原定時間：07:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | DAL - AUS |
實際時間：06:53
原定時間：06:50
|
實際時間：07:27
原定時間：07:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | DAL - AUS |
實際時間：06:59
原定時間：06:50
|
實際時間：07:33
原定時間：07:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | DAL - AUS |
實際時間：07:01
原定時間：06:50
|
實際時間：07:38
原定時間：07:50
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：09:28
原定時間：09:00
|
實際時間：15:42
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：06:53
原定時間：06:50
|
實際時間：07:26
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：06:54
原定時間：06:50
|
實際時間：07:28
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：06:54
原定時間：06:50
|
實際時間：07:28
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：06:53
原定時間：06:50
|
實際時間：07:27
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：06:59
原定時間：06:50
|
實際時間：07:33
原定時間：07:50
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：07:01
原定時間：06:50
|
實際時間：07:38
原定時間：07:50
|
已抵達 |
WN3410 航班準時率
WN3410 將於12月13日 週六 09:00從哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）出發，並於12月13日 週六 15:29抵達圖克遜國際機場。近期準時出發率為0%。近期準時抵達率為33%。平均延誤時間為54分。
LAS (哈里瑞德國際機場（麥卡倫國際機場）) - TUS (圖克遜國際機場)
-
出發：
0% 準時 -
抵達：
33% 準時 -
平均延誤：
54min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
25 Nov
26
1 Dec
@whatflytime
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