WS5532 西捷航空（WestJet）
亞特蘭大飛聖安東尼奧航班
12月10日 週三
12月11日 週四
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已安排
DTW
底特律, 12月10日 週三
20:00
已安排: 20:00
檢票口
--
客運大樓
EM
閘口
A67
出發
飛行時間：1小時35分
到達
ORD
芝加哥, 12月10日 週三
19:49
已安排: 20:35
行李
11
客運大樓
T5
閘口
M6
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已安排
預計於 32小時56分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月11日 週四
21:40
已安排: 21:40
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D21
出發
飛行時間：2小時37分
到達
SAT
聖安東尼奧, 12月11日 週四
22:57
已安排: 23:17
行李
--
客運大樓
A
閘口
6
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WS5532 航班詳情
航班 WS5532 的客機型號為空中巴士A321，由 西捷航空（WestJet）營運，並設有--個座位。
航空公司：西捷航空（WestJet）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WS5532 航班時刻表
航班 WS5532 最近一次飛行預計於12月8日 週一 21:49（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 23:12（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | ATL - SAT |
實際時間：21:53
原定時間：21:40
|
實際時間：23:08
原定時間：23:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | ATL - SAT |
實際時間：
原定時間：21:40
|
實際時間：
原定時間：23:17
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 12月6日 週六 | DTW - GRB |
實際時間：10:46
原定時間：10:05
|
實際時間：10:38
原定時間：10:31
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | ATL - SAT |
實際時間：21:58
原定時間：21:40
|
實際時間：23:19
原定時間：23:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | DTW - ORD |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 12月5日 週五 | ATL - SAT |
實際時間：00:05
原定時間：21:40
|
實際時間：01:23
原定時間：23:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | ATL - SAT |
實際時間：23:57
原定時間：21:40
|
實際時間：01:18
原定時間：23:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：21:53
原定時間：21:40
|
實際時間：23:08
原定時間：23:17
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:40
|
實際時間：
原定時間：23:17
|
已安排 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：10:46
原定時間：10:05
|
實際時間：10:38
原定時間：10:31
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：21:58
原定時間：21:40
|
實際時間：23:19
原定時間：23:17
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:00
|
實際時間：
原定時間：20:35
|
已安排 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：00:05
原定時間：21:40
|
實際時間：01:23
原定時間：23:17
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：23:57
原定時間：21:40
|
實際時間：01:18
原定時間：23:17
|
已抵達 |
WS5532 航班準時率
WS5532 將於12月8日 週一 21:49從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月8日 週一 23:12抵達聖安東尼奧國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為58分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SAT (聖安東尼奧國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
58min
延遲
116m
87m
58m
29m
準時
20 Nov
29
1
4
5
7
8 Dec
@whatflytime
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