WS6606 西捷航空（WestJet）
亞特蘭大飛傑克遜維爾航班
1月11日 週日
1月13日 週二
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已抵達
MDW
芝加哥, 1月11日 週日
18:36
已安排: 18:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A7
出發
飛行時間：1小時15分
到達
DTW
底特律, 1月11日 週日
20:16
已安排: 20:45
行李
8
客運大樓
EM
閘口
B10
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已安排
預計於 32小時13分內出發
ATL
亞特蘭大, 1月13日 週二
17:45
已安排: 17:45
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
--
出發
飛行時間：1小時7分
到達
JAX
傑克遜維爾, 1月13日 週二
18:48
已安排: 18:52
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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WS6606 航班詳情
航班 WS6606 的客機型號為波音 757，由 西捷航空（WestJet）營運，並設有--個座位。
航空公司：西捷航空（WestJet）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WS6606 航班時刻表
航班 WS6606 最近一次飛行預計於1月7日 週三 17:54（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 18:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | ATL - JAX |
實際時間：17:55
原定時間：17:45
|
實際時間：18:40
原定時間：18:52
|
波音 757 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | ATL - JAX |
實際時間：18:36
原定時間：17:45
|
實際時間：19:16
原定時間：18:52
|
波音 757 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | ATL - JAX |
實際時間：18:52
原定時間：17:59
|
實際時間：19:41
原定時間：19:04
|
波音 757 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | ATL - JAX |
實際時間：19:06
原定時間：17:45
|
實際時間：19:50
原定時間：18:52
|
波音 757 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | MDW - DTW |
實際時間：18:36
原定時間：18:30
|
實際時間：20:16
原定時間：20:45
|
波音 757 | 已抵達 |
| 1月4日 週日 | MCO - JFK |
實際時間：08:49
原定時間：08:04
|
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
波音 757 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | MDW - DTW |
實際時間：18:39
原定時間：18:30
|
實際時間：20:17
原定時間：20:45
|
波音 757 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：17:55
原定時間：17:45
|
實際時間：18:40
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：18:36
原定時間：17:45
|
實際時間：19:16
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：18:52
原定時間：17:59
|
實際時間：19:41
原定時間：19:04
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：19:06
原定時間：17:45
|
實際時間：19:50
原定時間：18:52
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：18:36
原定時間：18:30
|
實際時間：20:16
原定時間：20:45
|
已抵達 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：08:49
原定時間：08:04
|
實際時間：10:55
原定時間：10:40
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：18:39
原定時間：18:30
|
實際時間：20:17
原定時間：20:45
|
已抵達 |
WS6606 航班準時率
WS6606 將於1月7日 週三 17:54從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於1月7日 週三 18:39抵達傑克遜維爾國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為40分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - JAX (傑克遜維爾國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
25 Dec
31
1
5
6
7
10 Jan
@whatflytime
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