WS8127 西捷航空（WestJet）
亞特蘭大飛奧蘭多航班
7月12日 週六
7月13日 週日
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已出發
ATL
亞特蘭大, 7月12日 週六
17:45
已安排: 14:59
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A28
出發
飛行時間：1小時33分
到達
MCO
奧蘭多, 7月12日 週六
18:44
已安排: 16:32
行李
29
客運大樓
B
閘口
74
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已安排
預計於 20小時44分內出發
ATL
亞特蘭大, 7月13日 週日
14:59
已安排: 14:59
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A28
出發
飛行時間：1小時33分
到達
MCO
奧蘭多, 7月13日 週日
15:58
已安排: 16:32
行李
30
客運大樓
B
閘口
74
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WS8127 航班詳情
航班 WS8127 的客機型號為波音 757-200，由 西捷航空（WestJet）營運，並設有--個座位。
航空公司：西捷航空（WestJet）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WS8127 航班時刻表
航班 WS8127 最近一次飛行預計於7月13日 週日 14:59（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 15:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | ATL - MCO |
實際時間：
原定時間：14:59
|
實際時間：
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 7月12日 週六 | ATL - MCO |
實際時間：17:45
原定時間：14:59
|
實際時間：
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已出發 |
| 7月11日 週五 | ATL - MCO |
實際時間：15:13
原定時間：14:59
|
實際時間：16:11
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | ATL - MCO |
實際時間：15:57
原定時間：14:59
|
實際時間：16:56
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | ATL - MCO |
實際時間：01:01
原定時間：14:59
|
實際時間：01:58
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月8日 週二 | ATL - MCO |
實際時間：15:24
原定時間：14:59
|
實際時間：16:23
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | ATL - MCO |
實際時間：15:06
原定時間：14:59
|
實際時間：16:03
原定時間：16:32
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:59
|
實際時間：
原定時間：16:32
|
已安排 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：17:45
原定時間：14:59
|
實際時間：
原定時間：16:32
|
已出發 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：15:13
原定時間：14:59
|
實際時間：16:11
原定時間：16:32
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：15:57
原定時間：14:59
|
實際時間：16:56
原定時間：16:32
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：01:01
原定時間：14:59
|
實際時間：01:58
原定時間：16:32
|
已抵達 |
| 7月8日 週二 |
實際時間：15:24
原定時間：14:59
|
實際時間：16:23
原定時間：16:32
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：15:06
原定時間：14:59
|
實際時間：16:03
原定時間：16:32
|
已抵達 |
WS8127 航班準時率
WS8127 將於7月13日 週日 14:59從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於7月13日 週日 15:58抵達奧蘭多國際機場。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為68%。平均延誤時間為1小時49分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MCO (奧蘭多國際機場)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
68% 準時 -
平均延誤：
109min
延遲
484m
363m
242m
121m
準時
5 Jul
6
7
8
9
10
11 Jul
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