WS8295 西捷航空（WestJet）
克里夫蘭飛紐約航班
12月11日 週四
12月12日 週五
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已抵達
CLE
克里夫蘭, 12月11日 週四
15:48
已安排: 13:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B5
出發
飛行時間：1小時42分
到達
LGA
紐約, 12月11日 週四
16:50
已安排: 14:42
行李
1
客運大樓
C
閘口
82
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已安排
預計於 2小時2分內出發
CLE
克里夫蘭, 12月12日 週五
13:00
已安排: 13:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：1小時42分
到達
LGA
紐約, 12月12日 週五
14:06
已安排: 14:42
行李
3
客運大樓
C
閘口
88B
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WS8295 航班詳情
航班 WS8295 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 西捷航空（WestJet）營運，並設有--個座位。
航空公司：西捷航空（WestJet）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
WS8295 航班時刻表
航班 WS8295 最近一次飛行預計於12月8日 週一 13:00（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 14:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | CLE - LGA |
實際時間：13:09
原定時間：13:00
|
實際時間：14:24
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | CLE - LGA |
實際時間：15:48
原定時間：13:00
|
實際時間：16:50
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | CLE - LGA |
實際時間：13:30
原定時間：13:00
|
實際時間：14:40
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | CLE - LGA |
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
實際時間：14:14
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | CLE - LGA |
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
實際時間：14:10
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | CLE - LGA |
實際時間：13:41
原定時間：13:00
|
實際時間：14:45
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | CLE - LGA |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：14:42
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：13:09
原定時間：13:00
|
實際時間：14:24
原定時間：14:42
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：15:48
原定時間：13:00
|
實際時間：16:50
原定時間：14:42
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：13:30
原定時間：13:00
|
實際時間：14:40
原定時間：14:42
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
實際時間：14:14
原定時間：14:42
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已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：13:05
原定時間：13:00
|
實際時間：14:10
原定時間：14:42
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：13:41
原定時間：13:00
|
實際時間：14:45
原定時間：14:42
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:00
|
實際時間：
原定時間：14:42
|
已安排 |
WS8295 航班準時率
WS8295 將於12月8日 週一 13:00從克里夫蘭霍普金斯國際機場出發，並於12月8日 週一 14:17抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為36分。
CLE (克里夫蘭霍普金斯國際機場) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
4 Dec
5
7
8
9
10
11 Dec
@whatflytime
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