WZ1098 紅翼航空
阿斯塔納飛葉卡捷琳堡航班
11月15日 週日
11月16日 週一
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已抵達
NQZ
阿斯塔納, 11月15日 週日
23:02
已安排: 18:50
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
SVX
葉卡捷琳堡, 11月15日 週日
00:25
已安排: 21:00
行李
--
客運大樓
B
閘口
--
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已安排
預計於 14小時內出發
NQZ
阿斯塔納, 11月16日 週一
18:50
已安排: 18:50
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
SVX
葉卡捷琳堡, 11月16日 週一
20:20
已安排: 21:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
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WZ1098 航班詳情
航班 WZ1098 的客機型號為蘇霍伊超級100-95，由 紅翼航空營運，並設有100個座位。
航空公司：紅翼航空
飛行距離：--
機齡：6年1個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
WZ1098 航班時刻表
航班 WZ1098 最近一次飛行預計於11月11日 週三 20:50（當地時間）起飛，並於11月11日 週三 22:41（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 | NQZ - SVX |
實際時間：21:11
原定時間：18:50
|
實際時間：22:38
原定時間：21:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | NQZ - SVX |
實際時間：03:03
原定時間：18:50
|
實際時間：04:33
原定時間：21:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 11月14日 週六 | NQZ - SVX |
實際時間：00:31
原定時間：18:50
|
實際時間：02:10
原定時間：21:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 11月12日 週四 | NQZ - SVX |
實際時間：18:48
原定時間：18:50
|
實際時間：20:11
原定時間：21:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 11月15日 週日 | NQZ - SVX |
實際時間：23:02
原定時間：18:50
|
實際時間：00:25
原定時間：21:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 11月13日 週五 | NQZ - SVX |
實際時間：19:46
原定時間：18:50
|
實際時間：21:13
原定時間：20:50
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 11月16日 週一 | NQZ - SVX |
實際時間：
原定時間：18:50
|
實際時間：
原定時間：21:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 |
實際時間：21:11
原定時間：18:50
|
實際時間：22:38
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：03:03
原定時間：18:50
|
實際時間：04:33
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 11月14日 週六 |
實際時間：00:31
原定時間：18:50
|
實際時間：02:10
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 11月12日 週四 |
實際時間：18:48
原定時間：18:50
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實際時間：20:11
原定時間：21:00
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已抵達 |
| 11月15日 週日 |
實際時間：23:02
原定時間：18:50
|
實際時間：00:25
原定時間：21:00
|
已抵達 |
| 11月13日 週五 |
實際時間：19:46
原定時間：18:50
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實際時間：21:13
原定時間：20:50
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已抵達 |
| 11月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:50
|
實際時間：
原定時間：21:00
|
已安排 |
WZ1098 航班準時率
WZ1098 將於11月11日 週三 20:50從阿斯塔納國際機場出發，並於11月11日 週三 22:41抵達科利佐沃國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為3小時5分。
NQZ (阿斯塔納國際機場) - SVX (科利佐沃國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
185min
延遲
396m
297m
198m
99m
準時
8 Nov
9
11
12
13
14
15 Nov
@whatflytime
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