XJ615 泰國亞洲航空
大阪飛曼谷航班
12月6日 週六
12月9日 週二
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已抵達
KIX
大阪, 12月6日 週六
18:51
已安排: 17:15
檢票口
H22-H28
客運大樓
T1
閘口
3
出發
飛行時間：6小時30分
到達
DMK
曼谷, 12月6日 週六
22:49
已安排: 21:45
行李
3
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 20小時37分內出發
KIX
大阪, 12月9日 週二
17:15
已安排: 17:15
檢票口
B,C
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：6小時30分
到達
DMK
曼谷, 12月9日 週二
21:45
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行李
--
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T1
閘口
--
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XJ615 航班詳情
航班 XJ615 的客機型號為空中巴士A330-300，由 泰國亞洲航空營運，並設有377個座位。
空中巴士A330-300
航空公司：泰國亞洲航空
飛行距離：--
機齡：15年8個月
座位：377
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：41cm
座椅空間：79cm
XJ615 航班時刻表
航班 XJ615 最近一次飛行預計於12月6日 週六 18:40（當地時間）起飛，並於12月6日 週六 22:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月6日 週六 | KIX - DMK |
實際時間：18:51
原定時間：17:15
|
實際時間：22:49
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | KIX - DMK |
實際時間：17:40
原定時間：17:15
|
實際時間：21:31
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | KIX - DMK |
實際時間：17:32
原定時間：17:15
|
實際時間：21:28
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | KIX - DMK |
實際時間：18:03
原定時間：17:15
|
實際時間：22:16
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | KIX - DMK |
實際時間：17:41
原定時間：17:15
|
實際時間：21:50
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | KIX - DMK |
實際時間：17:49
原定時間：17:15
|
實際時間：22:12
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | KIX - DMK |
實際時間：17:24
原定時間：17:15
|
實際時間：21:14
原定時間：21:45
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月6日 週六 |
實際時間：18:51
原定時間：17:15
|
實際時間：22:49
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：17:40
原定時間：17:15
|
實際時間：21:31
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：17:32
原定時間：17:15
|
實際時間：21:28
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：18:03
原定時間：17:15
|
實際時間：22:16
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：17:41
原定時間：17:15
|
實際時間：21:50
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：17:49
原定時間：17:15
|
實際時間：22:12
原定時間：21:45
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：17:24
原定時間：17:15
|
實際時間：21:14
原定時間：21:45
|
已抵達 |
XJ615 航班準時率
XJ615 將於12月6日 週六 18:40從關西國際機場出發，並於12月6日 週六 22:49抵達廊曼國際機場。近期準時出發率為72%。近期準時抵達率為89%。平均延誤時間為36分。
KIX (關西國際機場) - DMK (廊曼國際機場)
-
出發：
72% 準時 -
抵達：
89% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
22 Nov
25
27
29
2
4
6 Dec
@whatflytime
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