XQ1610 太陽快運航空（SunExpress）
梅爾辛飛法蘭克福航班
3月4日 週三
3月8日 週日
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已抵達
COV
梅爾辛, 3月4日 週三
14:07
已安排: 14:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時25分
到達
FRA
法蘭克福, 3月4日 週三
15:48
已安排: 16:40
行李
37
客運大樓
T1
閘口
C1
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已安排
預計於 4小時36分內出發
COV
梅爾辛, 3月8日 週日
09:50
已安排: 09:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時25分
到達
FRA
法蘭克福, 3月8日 週日
11:35
已安排: 12:15
行李
--
客運大樓
T1
閘口
C16A
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XQ1610 航班詳情
航班 XQ1610 的客機型號為波音737MAX8，由 太陽快運航空（SunExpress）營運，並設有189個座位。
波音737MAX8
航空公司：太陽快運航空（SunExpress）
飛行距離：--
機齡：4年4個月
座位：189
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
XQ1610 航班時刻表
航班 XQ1610 最近一次飛行預計於2月22日 週日 09:50（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 12:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | COV - FRA |
實際時間：10:05
原定時間：09:50
|
實際時間：11:50
原定時間：12:15
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月4日 週三 | COV - FRA |
實際時間：14:07
原定時間：14:15
|
實際時間：15:48
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | COV - FRA |
實際時間：10:10
原定時間：09:50
|
實際時間：11:33
原定時間：12:15
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | COV - FRA |
實際時間：14:34
原定時間：14:15
|
實際時間：16:37
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | COV - FRA |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：12:15
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 2月25日 週三 | COV - FRA |
實際時間：14:19
原定時間：14:15
|
實際時間：16:09
原定時間：16:40
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | COV - FRA |
實際時間：10:00
原定時間：09:50
|
實際時間：11:46
原定時間：12:15
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：10:05
原定時間：09:50
|
實際時間：11:50
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 3月4日 週三 |
實際時間：14:07
原定時間：14:15
|
實際時間：15:48
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：10:10
原定時間：09:50
|
實際時間：11:33
原定時間：12:15
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：14:34
原定時間：14:15
|
實際時間：16:37
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：12:15
|
已安排 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：14:19
原定時間：14:15
|
實際時間：16:09
原定時間：16:40
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：10:00
原定時間：09:50
|
實際時間：11:46
原定時間：12:15
|
已抵達 |
XQ1610 航班準時率
XQ1610 將於2月22日 週日 09:50從庫庫羅瓦機場出發，並於2月22日 週日 12:05抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為31分。
COV (庫庫羅瓦機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
128m
96m
64m
32m
準時
11 Feb
15
18
22
25
1
4 Mar
@whatflytime
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