Y42700 沃拉里斯航空(Volaris)
芝加哥飛麥爾斯堡航班
2月26日 週四
2月28日 週六
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已抵達
ORD
芝加哥, 2月26日 週四
06:39
已安排: 06:30
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
M40
出發
飛行時間：3小時9分
到達
RSW
麥爾斯堡, 2月26日 週四
09:55
已安排: 10:39
行李
2
客運大樓
--
閘口
B7
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已安排
預計於 39小時8分內出發
ORD
芝加哥, 2月28日 週六
09:30
已安排: 09:30
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：3小時14分
到達
RSW
麥爾斯堡, 2月28日 週六
13:44
已安排: 13:44
行李
13
客運大樓
--
閘口
B7
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Y42700 航班詳情
航班 Y42700 的客機型號為空中巴士A321，由 沃拉里斯航空(Volaris)營運，並設有--個座位。
航空公司：沃拉里斯航空(Volaris)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
Y42700 航班時刻表
航班 Y42700 最近一次飛行預計於2月22日 週日 06:30（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 10:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | ORD - RSW |
實際時間：06:53
原定時間：06:30
|
實際時間：10:17
原定時間：10:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月12日 週四 | ORD - RSW |
實際時間：06:45
原定時間：06:30
|
實際時間：10:05
原定時間：10:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | ORD - RSW |
實際時間：09:45
原定時間：06:30
|
實際時間：13:09
原定時間：10:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月14日 週六 | ORD - RSW |
實際時間：13:47
原定時間：13:37
|
實際時間：17:07
原定時間：17:51
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | ORD - RSW |
實際時間：13:56
原定時間：13:37
|
實際時間：17:29
原定時間：17:51
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | ORD - RSW |
實際時間：06:39
原定時間：06:30
|
實際時間：09:55
原定時間：10:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 2月15日 週日 | ORD - RSW |
實際時間：06:41
原定時間：06:30
|
實際時間：10:10
原定時間：10:39
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：06:53
原定時間：06:30
|
實際時間：10:17
原定時間：10:39
|
已抵達 |
| 2月12日 週四 |
實際時間：06:45
原定時間：06:30
|
實際時間：10:05
原定時間：10:39
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：09:45
原定時間：06:30
|
實際時間：13:09
原定時間：10:39
|
已抵達 |
| 2月14日 週六 |
實際時間：13:47
原定時間：13:37
|
實際時間：17:07
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：13:56
原定時間：13:37
|
實際時間：17:29
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：06:39
原定時間：06:30
|
實際時間：09:55
原定時間：10:39
|
已抵達 |
| 2月15日 週日 |
實際時間：06:41
原定時間：06:30
|
實際時間：10:10
原定時間：10:39
|
已抵達 |
Y42700 航班準時率
Y42700 將於2月22日 週日 06:30從奧黑爾國際機場出發，並於2月22日 週日 10:11抵達佛羅里達西南機場。近期準時出發率為86%。近期準時抵達率為86%。平均延誤時間為40分。
ORD (奧黑爾國際機場) - RSW (佛羅里達西南機場)
-
出發：
86% 準時 -
抵達：
86% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
156m
117m
78m
39m
準時
12 Feb
14
15
19
21
22
26 Feb
@whatflytime
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