Y77150 北鬥星航空(NordStar)
奧倫堡飛葉卡捷琳堡航班
8月14日 週四
8月15日 週五
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已抵達
REN
奧倫堡, 8月14日 週四
18:34
已安排: 18:35
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時35分
到達
SVX
葉卡捷琳堡, 8月14日 週四
19:42
已安排: 20:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 17小時55分內出發
REN
奧倫堡, 8月15日 週五
20:05
已安排: 20:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
SVX
葉卡捷琳堡, 8月15日 週五
21:13
已安排: 21:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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Y77150 航班詳情
航班 Y77150 的客機型號為蘇霍伊超級100-95，由 北鬥星航空(NordStar)營運，並設有--個座位。
航空公司：北鬥星航空(NordStar)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
Y77150 航班時刻表
航班 Y77150 最近一次飛行預計於8月15日 週五 20:05（當地時間）起飛，並於8月15日 週五 21:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月15日 週五 | REN - SVX |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：21:40
|
蘇霍伊超級100-95 | 已安排 |
| 8月14日 週四 | REN - SVX |
實際時間：18:34
原定時間：18:35
|
實際時間：19:42
原定時間：20:10
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 8月13日 週三 | REN - SVX |
實際時間：18:25
原定時間：18:25
|
實際時間：22:57
原定時間：20:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 8月11日 週一 | REN - SVX |
實際時間：22:06
原定時間：18:25
|
實際時間：23:15
原定時間：20:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 8月10日 週日 | REN - SVX |
實際時間：18:25
原定時間：18:25
|
實際時間：19:37
原定時間：20:00
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 8月8日 週五 | REN - SVX |
實際時間：02:07
原定時間：20:05
|
實際時間：03:10
原定時間：21:40
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 8月7日 週四 | REN - SVX |
實際時間：18:36
原定時間：18:35
|
實際時間：19:41
原定時間：20:10
|
蘇霍伊超級100-95 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月15日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:05
|
實際時間：
原定時間：21:40
|
已安排 |
| 8月14日 週四 |
實際時間：18:34
原定時間：18:35
|
實際時間：19:42
原定時間：20:10
|
已抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際時間：18:25
原定時間：18:25
|
實際時間：22:57
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際時間：22:06
原定時間：18:25
|
實際時間：23:15
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：18:25
原定時間：18:25
|
實際時間：19:37
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際時間：02:07
原定時間：20:05
|
實際時間：03:10
原定時間：21:40
|
已抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際時間：18:36
原定時間：18:35
|
實際時間：19:41
原定時間：20:10
|
已抵達 |
Y77150 航班準時率
Y77150 將於8月15日 週五 20:05從奧倫堡機場出發，並於8月15日 週五 21:13抵達科利佐沃國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為58%。平均延誤時間為2小時2分。
REN (奧倫堡機場) - SVX (科利佐沃國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
58% 準時 -
平均延誤：
122min
延遲
292m
219m
146m
73m
準時
4 Aug
6
7
8
10
11
13 Aug
@whatflytime
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