Y7918 北鬥星航空(NordStar)
葉卡捷琳堡飛諾利斯克航班
1月27日 週二
1月30日 週五
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已抵達
SVX
葉卡捷琳堡, 1月27日 週二
02:45
已安排: 02:45
檢票口
41
客運大樓
--
閘口
9
出發
飛行時間：3小時
到達
NSK
諾利斯克, 1月27日 週二
07:35
已安排: 07:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已出發
於 51分內抵達
SVX
葉卡捷琳堡, 1月30日 週五
03:06
已安排: 02:45
檢票口
42
客運大樓
--
閘口
18
出發
飛行時間：3小時
到達
NSK
諾利斯克, 1月30日 週五
07:48
已安排: 07:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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Y7918 航班詳情
航班 Y7918 的客機型號為波音737-800，由 北鬥星航空(NordStar)營運，並設有172個座位。
波音737-800
航空公司：北鬥星航空(NordStar)
飛行距離：--
機齡：23年10個月
座位：172
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
Y7918 航班時刻表
航班 Y7918 最近一次飛行預計於1月27日 週二 02:45（當地時間）起飛，並於1月27日 週二 07:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月27日 週二 | SVX - NSK |
實際時間：02:45
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | SVX - NSK |
實際時間：02:58
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月23日 週五 | SVX - NSK |
實際時間：02:56
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | SVX - NSK |
實際時間：03:14
原定時間：02:45
|
實際時間：08:04
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月30日 週五 | SVX - NSK |
實際時間：03:06
原定時間：02:45
|
實際時間：
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已出發 |
| 1月16日 週五 | SVX - NSK |
實際時間：02:59
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | SVX - NSK |
實際時間：02:55
原定時間：02:45
|
實際時間：07:46
原定時間：07:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月27日 週二 |
實際時間：02:45
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：02:58
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
已抵達 |
| 1月23日 週五 |
實際時間：02:56
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：03:14
原定時間：02:45
|
實際時間：08:04
原定時間：07:45
|
已抵達 |
| 1月30日 週五 |
實際時間：03:06
原定時間：02:45
|
實際時間：
原定時間：07:45
|
已出發 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：02:59
原定時間：02:45
|
實際時間：07:35
原定時間：07:45
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：02:55
原定時間：02:45
|
實際時間：07:46
原定時間：07:45
|
已抵達 |
Y7918 航班準時率
Y7918 將於1月27日 週二 02:45從科利佐沃國際機場出發，並於1月27日 週二 07:26抵達阿雷克裏機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為11分。
SVX (科利佐沃國際機場) - NSK (阿雷克裏機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
6 Jan
9
13
16
20
23
27 Jan
@whatflytime
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