ZH9857 深圳航空
深圳飛南京航班
4月10日 週五
4月11日 週六
4月12日 週日
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已抵達
SZX
深圳, 4月10日 週五
21:57
已安排: 21:45
檢票口
G,H
客運大樓
T3
閘口
331
出發
飛行時間：2小時20分
到達
NKG
南京, 4月11日 週六
23:39
已安排: 00:05
行李
9
客運大樓
T2
閘口
--
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航班取消
SZX
深圳, 4月11日 週六
21:45
已安排: 21:45
檢票口
G,H
客運大樓
T3
閘口
--
出發
到達
NKG
南京, 4月12日 週日
00:05
已安排: 00:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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航班取消
SZX
深圳, 4月12日 週日
21:45
已安排: 21:45
檢票口
G,H
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時20分
到達
NKG
南京, 4月13日 週一
00:05
已安排: 00:05
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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ZH9857 航班詳情
航班 ZH9857 的客機型號為空中巴士A320，由 深圳航空營運，並設有140個座位。
空中巴士A320
航空公司：深圳航空
飛行距離：--
機齡：17年11個月
座位：140
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
ZH9857 航班時刻表
航班 ZH9857 最近一次飛行預計於4月8日 週三 21:45（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 00:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | SZX - NKG |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 4月6日 週一 | SZX - NKG |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 4月11日 週六 | SZX - NKG |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 4月5日 週日 | SZX - NKG |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 4月10日 週五 | SZX - NKG |
實際時間：21:57
原定時間：21:45
|
實際時間：23:39
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月7日 週二 | SZX - NKG |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 4月9日 週四 | SZX - NKG |
實際時間：22:00
原定時間：21:45
|
實際時間：23:46
原定時間：00:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
航班取消 |
| 4月6日 週一 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
航班取消 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
航班取消 |
| 4月5日 週日 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
航班取消 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：21:57
原定時間：21:45
|
實際時間：23:39
原定時間：00:05
|
已抵達 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：
原定時間：21:45
|
實際時間：
原定時間：00:05
|
航班取消 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：22:00
原定時間：21:45
|
實際時間：23:46
原定時間：00:05
|
已抵達 |
ZH9857 航班準時率
ZH9857 將於4月8日 週三 21:45從深圳機場（寶安機場）出發，並於4月8日 週三 00:05抵達南京機場（ 南京祿口國際機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為4分。
SZX (深圳機場（寶安機場）) - NKG (南京機場（ 南京祿口國際機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
4min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
4 Apr
5
6
7
8
9
10 Apr
@whatflytime
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