3U1687 四川航空
長春飛三亞航班
11月14日 週六
11月15日 週日
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已抵達
CGQ
長春, 11月14日 週六
14:56
已安排: 14:00
檢票口
B09-B16
客運大樓
T2
閘口
10
出發
飛行時間：5小時25分
到達
SYX
三亞, 11月14日 週六
19:40
已安排: 19:25
行李
5
客運大樓
T1
閘口
B
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已安排
預計於 1小時23分內出發
CGQ
長春, 11月15日 週日
10:45
已安排: 10:45
檢票口
B09-B16
客運大樓
T2
閘口
31
出發
飛行時間：5小時25分
到達
SYX
三亞, 11月15日 週日
15:38
已安排: 16:10
行李
5
客運大樓
T1
閘口
B
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3U1687 航班詳情
航班 3U1687 的客機型號為空中巴士A321neo，由 四川航空營運，並設有--個座位。
航空公司：四川航空
飛行距離：3,700公里
機齡：2年
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
3U1687 航班時刻表
航班 3U1687 最近一次飛行預計於11月11日 週三 10:47（當地時間）起飛，並於11月11日 週三 15:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 | CGQ - SYX |
實際時間：10:47
原定時間：10:45
|
實際時間：15:34
原定時間：16:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月9日 週一 | CGQ - SYX |
實際時間：10:40
原定時間：10:45
|
實際時間：15:19
原定時間：16:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月14日 週六 | CGQ - SYX |
實際時間：14:56
原定時間：14:00
|
實際時間：19:40
原定時間：19:25
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月12日 週四 | CGQ - SYX |
實際時間：10:49
原定時間：10:45
|
實際時間：15:59
原定時間：16:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月10日 週二 | CGQ - SYX |
實際時間：10:44
原定時間：10:45
|
實際時間：15:21
原定時間：16:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月15日 週日 | CGQ - SYX |
實際時間：
原定時間：10:45
|
實際時間：
原定時間：16:10
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 11月13日 週五 | CGQ - SYX |
實際時間：10:59
原定時間：10:45
|
實際時間：16:08
原定時間：16:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月11日 週三 |
實際時間：10:47
原定時間：10:45
|
實際時間：15:34
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月9日 週一 |
實際時間：10:40
原定時間：10:45
|
實際時間：15:19
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月14日 週六 |
實際時間：14:56
原定時間：14:00
|
實際時間：19:40
原定時間：19:25
|
已抵達 |
| 11月12日 週四 |
實際時間：10:49
原定時間：10:45
|
實際時間：15:59
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月10日 週二 |
實際時間：10:44
原定時間：10:45
|
實際時間：15:21
原定時間：16:10
|
已抵達 |
| 11月15日 週日 |
實際時間：
原定時間：10:45
|
實際時間：
原定時間：16:10
|
已安排 |
| 11月13日 週五 |
實際時間：10:59
原定時間：10:45
|
實際時間：16:08
原定時間：16:10
|
已抵達 |
3U1687 航班準時率
3U1687 將於11月11日 週三 10:47從長春機場出發，並於11月11日 週三 15:34抵達三亞機場（三亞鳳凰國際機場）。近期準時出發率為94%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
CGQ (長春機場) - SYX (三亞機場（三亞鳳凰國際機場）)
-
出發：
94% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
8 Nov
9
10
11
12
13
14 Nov
@whatflytime
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