9C8727 春秋航空
廈門飛長春航班
4月12日 週日
4月13日 週一
4月14日 週二
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已抵達
XMN
廈門, 4月12日 週日
16:48
已安排: 16:40
檢票口
K6-K9
客運大樓
T4
閘口
69
出發
飛行時間：3小時40分
到達
CGQ
長春, 4月12日 週日
20:07
已安排: 20:20
行李
2
客運大樓
T2
閘口
3
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已出發
於 1小時6分內抵達
XMN
廈門, 4月13日 週一
16:39
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K6-K9
客運大樓
T4
閘口
67
出發
飛行時間：3小時40分
到達
CGQ
長春, 4月13日 週一
19:54
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行李
2
客運大樓
T2
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廈門, 4月14日 週二
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K6-K9
客運大樓
T4
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--
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飛行時間：3小時40分
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CGQ
長春, 4月14日 週二
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1
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9C8727 航班詳情
航班 9C8727 的客機型號為空中巴士A320，由 春秋航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：春秋航空
飛行距離：2,576公里
機齡：14年5個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：46cm
座椅空間：--
9C8727 航班時刻表
航班 9C8727 最近一次飛行預計於4月8日 週三 16:44（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 19:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | XMN - CGQ |
實際時間：16:45
原定時間：16:40
|
實際時間：19:56
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | XMN - CGQ |
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
實際時間：20:15
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | XMN - CGQ |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：20:29
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | XMN - CGQ |
實際時間：16:39
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 4月7日 週二 | XMN - CGQ |
實際時間：16:51
原定時間：16:40
|
實際時間：20:15
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | XMN - CGQ |
實際時間：16:48
原定時間：16:40
|
實際時間：20:07
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | XMN - CGQ |
實際時間：16:45
原定時間：16:40
|
實際時間：19:54
原定時間：20:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：16:45
原定時間：16:40
|
實際時間：19:56
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
實際時間：20:15
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：20:29
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：16:39
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：20:20
|
已出發 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：16:51
原定時間：16:40
|
實際時間：20:15
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：16:48
原定時間：16:40
|
實際時間：20:07
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：16:45
原定時間：16:40
|
實際時間：19:54
原定時間：20:20
|
已抵達 |
9C8727 航班準時率
9C8727 將於4月8日 週三 16:44從廈門機場（廈門高崎國際機場）出發，並於4月8日 週三 19:58抵達長春機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
XMN (廈門機場（廈門高崎國際機場）) - CGQ (長春機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
6 Apr
7
8
9
10
11
12 Apr
@whatflytime
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