9C8737 春秋航空
上海飛東營航班
6月9日 週二
6月10日 週三
6月11日 週四
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已抵達
SHA
上海, 6月9日 週二
07:21
已安排: 07:05
檢票口
D08-D24
客運大樓
T1
閘口
T16
出發
飛行時間：2小時
到達
DOY
東營, 6月9日 週二
08:58
已安排: 09:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 1小時8分內出發
SHA
上海, 6月10日 週三
07:05
已安排: 07:05
檢票口
D08-D24
客運大樓
T1
閘口
T15
出發
飛行時間：2小時
到達
DOY
東營, 6月10日 週三
08:39
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行李
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--
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SHA
上海, 6月11日 週四
07:05
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檢票口
D08-D24
客運大樓
T1
閘口
T15
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飛行時間：2小時
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DOY
東營, 6月11日 週四
09:05
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9C8737 航班詳情
航班 9C8737 的客機型號為空中巴士A320，由 春秋航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：春秋航空
飛行距離：1,074公里
機齡：11年4個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：46cm
座椅空間：--
9C8737 航班時刻表
航班 9C8737 最近一次飛行預計於6月8日 週一 09:05（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 11:03（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | SHA - DOY |
實際時間：09:22
原定時間：09:05
|
實際時間：11:04
原定時間：11:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | SHA - DOY |
實際時間：07:08
原定時間：07:05
|
實際時間：08:36
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月10日 週三 | SHA - DOY |
實際時間：
原定時間：07:05
|
實際時間：
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 6月7日 週日 | SHA - DOY |
實際時間：07:11
原定時間：07:05
|
實際時間：08:46
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月4日 週四 | SHA - DOY |
實際時間：10:01
原定時間：09:40
|
實際時間：11:39
原定時間：11:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | SHA - DOY |
實際時間：07:21
原定時間：07:05
|
實際時間：08:58
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 6月6日 週六 | SHA - DOY |
實際時間：07:21
原定時間：07:05
|
實際時間：08:53
原定時間：09:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：09:22
原定時間：09:05
|
實際時間：11:04
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：07:08
原定時間：07:05
|
實際時間：08:36
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:05
|
實際時間：
原定時間：09:05
|
已安排 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：07:11
原定時間：07:05
|
實際時間：08:46
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：10:01
原定時間：09:40
|
實際時間：11:39
原定時間：11:40
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：07:21
原定時間：07:05
|
實際時間：08:58
原定時間：09:05
|
已抵達 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：07:21
原定時間：07:05
|
實際時間：08:53
原定時間：09:05
|
已抵達 |
9C8737 航班準時率
9C8737 將於6月8日 週一 09:05從上海機場（虹橋機場）出發，並於6月8日 週一 11:03抵達東營機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為12分。
SHA (上海機場（虹橋機場）) - DOY (東營機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
2 Jun
3
4
5
6
7
8 Jun
@whatflytime
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