A67318 湖南航空
溫州飛銅仁航班
9月7日 週一
9月9日 週三
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已抵達
WNZ
溫州, 9月7日 週一
13:31
已安排: 13:35
檢票口
B01-B10
客運大樓
T2
閘口
214
出發
飛行時間：2小時10分
到達
TEN
銅仁, 9月7日 週一
15:18
已安排: 15:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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航班延誤
延誤時間：45分
WNZ
溫州, 9月9日 週三
19:20
已安排: 18:35
檢票口
B01-B10
客運大樓
T2
閘口
214
出發
飛行時間：2小時10分
到達
TEN
銅仁, 9月9日 週三
21:30
已安排: 20:45
行李
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客運大樓
--
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A67318 航班詳情
航班 A67318 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 湖南航空營運，並設有186個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：湖南航空
飛行距離：1,243公里
機齡：5年9個月
座位：186
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
A67318 航班時刻表
航班 A67318 最近一次飛行預計於9月2日 週三 14:50（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 17:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | WNZ - TEN |
實際時間：15:20
原定時間：14:50
|
實際時間：17:04
原定時間：17:00
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | WNZ - TEN |
實際時間：13:31
原定時間：13:35
|
實際時間：15:18
原定時間：15:45
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | WNZ - TEN |
實際時間：13:26
原定時間：13:00
|
實際時間：15:16
原定時間：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | WNZ - TEN |
實際時間：13:18
原定時間：13:00
|
實際時間：15:02
原定時間：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | WNZ - TEN |
實際時間：13:42
原定時間：13:00
|
實際時間：15:19
原定時間：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | WNZ - TEN |
實際時間：14:19
原定時間：14:10
|
實際時間：16:09
原定時間：16:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | WNZ - TEN |
實際時間：
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:45
|
空中巴士 A320-212 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：15:20
原定時間：14:50
|
實際時間：17:04
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：13:31
原定時間：13:35
|
實際時間：15:18
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：13:26
原定時間：13:00
|
實際時間：15:16
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：13:18
原定時間：13:00
|
實際時間：15:02
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：13:42
原定時間：13:00
|
實際時間：15:19
原定時間：15:10
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：14:19
原定時間：14:10
|
實際時間：16:09
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：
原定時間：18:35
|
實際時間：
原定時間：20:45
|
航班延誤 |
A67318 航班準時率
A67318 將於9月2日 週三 14:50從溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）出發，並於9月2日 週三 17:05抵達銅仁鳳凰機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為17分。
WNZ (溫州龍灣國際機場（溫州永強國際機場）) - TEN (銅仁鳳凰機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
28 Aug
30
31
2
4
6
7 Sep
@whatflytime
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