AA3847 美國航空
辛辛那提飛邁阿密航班
9月14日 週一
9月17日 週四
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已抵達
CVG
辛辛那提, 9月14日 週一
08:43
已安排: 08:39
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B28
出發
飛行時間：2小時41分
到達
MIA
邁阿密, 9月14日 週一
10:56
已安排: 11:20
行李
10
客運大樓
--
閘口
D60C
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已安排
預計於 28小時19分內出發
CVG
辛辛那提, 9月17日 週四
08:39
已安排: 08:39
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時41分
到達
MIA
邁阿密, 9月17日 週四
11:20
已安排: 11:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
D60H
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AA3847 航班詳情
航班 AA3847 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有最多100個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：7年7個月
座位：最多100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AA3847 航班時刻表
航班 AA3847 最近一次飛行預計於9月7日 週一 05:00（當地時間）起飛，並於9月7日 週一 05:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 | AEX - DFW |
實際時間：05:02
原定時間：05:00
|
實際時間：05:50
原定時間：06:25
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月12日 週六 | CVG - MIA |
實際時間：09:09
原定時間：08:39
|
實際時間：11:27
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月10日 週四 | CVG - MIA |
實際時間：09:56
原定時間：08:39
|
實際時間：12:08
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | CVG - MIA |
實際時間：09:02
原定時間：08:39
|
實際時間：11:12
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | AEX - DFW |
實際時間：05:26
原定時間：05:00
|
實際時間：06:13
原定時間：06:25
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | CVG - MIA |
實際時間：09:31
原定時間：08:39
|
實際時間：11:53
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | CVG - MIA |
實際時間：08:43
原定時間：08:39
|
實際時間：10:56
原定時間：11:20
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 |
實際時間：05:02
原定時間：05:00
|
實際時間：05:50
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 9月12日 週六 |
實際時間：09:09
原定時間：08:39
|
實際時間：11:27
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：09:56
原定時間：08:39
|
實際時間：12:08
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：09:02
原定時間：08:39
|
實際時間：11:12
原定時間：11:20
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已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：05:26
原定時間：05:00
|
實際時間：06:13
原定時間：06:25
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：09:31
原定時間：08:39
|
實際時間：11:53
原定時間：11:20
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已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：08:43
原定時間：08:39
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實際時間：10:56
原定時間：11:20
|
已抵達 |
AA3847 航班準時率
AA3847 將於9月7日 週一 05:00從 辛辛那堤北肯塔基國際機場出發，並於9月7日 週一 05:59抵達邁阿密國際機場。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為60%。平均延誤時間為37分。
CVG ( 辛辛那堤北肯塔基國際機場) - MIA (邁阿密國際機場)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
60% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
10 Sep
11
12
13
14 Sep
@whatflytime
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