AA4541 美國航空
華盛頓飛查塔努加航班
7月28日 週二
7月29日 週三
7月30日 週四
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已抵達
DCA
華盛頓, 7月28日 週二
23:20
已安排: 19:59
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
E46
出發
飛行時間：1小時58分
到達
CHA
查塔努加, 7月28日 週二
00:44
已安排: 21:57
行李
2
客運大樓
--
閘口
2A
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已安排
預計於 8小時11分內出發
DCA
華盛頓, 7月29日 週三
19:59
已安排: 19:59
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C30
出發
飛行時間：1小時58分
到達
CHA
查塔努加, 7月29日 週三
21:15
已安排: 21:57
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
DCA
華盛頓, 7月30日 週四
19:59
已安排: 19:59
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C25
出發
飛行時間：1小時58分
到達
CHA
查塔努加, 7月30日 週四
21:57
已安排: 21:57
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AA4541 航班詳情
航班 AA4541 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有最多100個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：17年1個月
座位：最多100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AA4541 航班時刻表
航班 AA4541 最近一次飛行預計於7月23日 週四 19:59（當地時間）起飛，並於7月23日 週四 23:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 | DCA - CHA |
實際時間：21:44
原定時間：19:59
|
實際時間：23:00
原定時間：21:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月28日 週二 | DCA - CHA |
實際時間：23:20
原定時間：19:59
|
實際時間：00:44
原定時間：21:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | DCA - CHA |
實際時間：21:33
原定時間：19:59
|
實際時間：22:52
原定時間：21:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月27日 週一 | DCA - CHA |
實際時間：20:23
原定時間：19:59
|
實際時間：21:31
原定時間：21:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | DCA - CHA |
實際時間：20:12
原定時間：19:59
|
實際時間：21:27
原定時間：21:57
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 7月29日 週三 | DCA - CHA |
實際時間：
原定時間：19:59
|
實際時間：
原定時間：21:57
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 |
實際時間：21:44
原定時間：19:59
|
實際時間：23:00
原定時間：21:57
|
已抵達 |
| 7月28日 週二 |
實際時間：23:20
原定時間：19:59
|
實際時間：00:44
原定時間：21:57
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：21:33
原定時間：19:59
|
實際時間：22:52
原定時間：21:57
|
已抵達 |
| 7月27日 週一 |
實際時間：20:23
原定時間：19:59
|
實際時間：21:31
原定時間：21:57
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：20:12
原定時間：19:59
|
實際時間：21:27
原定時間：21:57
|
已抵達 |
| 7月29日 週三 |
實際時間：
原定時間：19:59
|
實際時間：
原定時間：21:57
|
已安排 |
AA4541 航班準時率
AA4541 將於7月23日 週四 19:59從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於7月23日 週四 23:07抵達查塔努加都會機場。近期準時出發率為36%。近期準時抵達率為57%。平均延誤時間為51分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - CHA (查塔努加都會機場)
-
出發：
36% 準時 -
抵達：
57% 準時 -
平均延誤：
51min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
17 Jul
20
21
22
23
24
27 Jul
@whatflytime
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