AA5154 美國航空
代頓飛芝加哥航班
11月25日 週二
11月26日 週三
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已抵達
DAY
代頓, 11月25日 週二
08:43
已安排: 08:38
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A20
出發
飛行時間：1小時32分
到達
ORD
芝加哥, 11月25日 週二
08:29
已安排: 09:10
行李
39B
客運大樓
T3
閘口
L1A
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已安排
預計於 17小時59分內出發
DAY
代頓, 11月26日 週三
08:38
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A20
出發
飛行時間：1小時32分
到達
ORD
芝加哥, 11月26日 週三
08:27
已安排: 09:10
行李
--
客運大樓
T3
閘口
G21
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AA5154 航班詳情
航班 AA5154 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 700，由 美國航空營運，並設有63個座位。
龐巴迪宇航CRJ 700
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：21年10個月
座位：63
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：108°
座位寬度：--
座椅空間：79cm
AA5154 航班時刻表
航班 AA5154 最近一次飛行預計於11月23日 週日 08:38（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 08:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | DAY - ORD |
實際時間：08:39
原定時間：08:38
|
實際時間：08:25
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | DAY - ORD |
實際時間：08:41
原定時間：08:38
|
實際時間：08:27
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | DAY - ORD |
實際時間：08:53
原定時間：08:38
|
實際時間：08:40
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | DAY - ORD |
實際時間：
原定時間：08:38
|
實際時間：
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已安排 |
| 11月24日 週一 | DAY - ORD |
實際時間：08:56
原定時間：08:38
|
實際時間：08:42
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | DAY - ORD |
實際時間：08:43
原定時間：08:38
|
實際時間：08:29
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | DAY - ORD |
實際時間：08:39
原定時間：08:38
|
實際時間：08:23
原定時間：09:10
|
龐巴迪宇航CRJ 700 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：08:39
原定時間：08:38
|
實際時間：08:25
原定時間：09:10
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：08:41
原定時間：08:38
|
實際時間：08:27
原定時間：09:10
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：08:53
原定時間：08:38
|
實際時間：08:40
原定時間：09:10
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:38
|
實際時間：
原定時間：09:10
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已安排 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：08:56
原定時間：08:38
|
實際時間：08:42
原定時間：09:10
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：08:43
原定時間：08:38
|
實際時間：08:29
原定時間：09:10
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已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：08:39
原定時間：08:38
|
實際時間：08:23
原定時間：09:10
|
已抵達 |
AA5154 航班準時率
AA5154 將於11月23日 週日 08:38從達頓國際機場出發，並於11月23日 週日 08:40抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為86%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為8分。
DAY (達頓國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
86% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
18 Nov
19
20
21
22
23
24 Nov
@whatflytime
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