AC1710 加拿大航空
新奧爾良飛多倫多航班
7月31日 週五
8月3日 週一
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已抵達
MSY
新奧爾良, 7月31日 週五
11:49
已安排: 11:45
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時53分
到達
YYZ
多倫多, 7月31日 週五
15:16
已安排: 15:38
行李
9
客運大樓
T1
閘口
F53
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已安排
預計於 7小時10分內出發
MSY
新奧爾良, 8月3日 週一
11:50
已安排: 11:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A3
出發
飛行時間：2小時53分
到達
YYZ
多倫多, 8月3日 週一
15:17
已安排: 15:43
行李
9
客運大樓
T1
閘口
F51
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AC1710 航班詳情
航班 AC1710 的客機型號為空中巴士 A319，由 加拿大航空營運，並設有136個座位。
空中巴士 A319
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：28年2個月
座位：136
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：74cm
AC1710 航班時刻表
航班 AC1710 最近一次飛行預計於7月15日 週三 11:45（當地時間）起飛，並於7月15日 週三 15:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月15日 週三 | MSY - YYZ |
實際時間：11:53
原定時間：11:45
|
實際時間：15:18
原定時間：15:38
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | MSY - YYZ |
實際時間：11:30
原定時間：11:50
|
實際時間：14:58
原定時間：15:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | MSY - YYZ |
實際時間：11:55
原定時間：11:45
|
實際時間：15:26
原定時間：15:38
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月27日 週一 | MSY - YYZ |
實際時間：11:44
原定時間：11:50
|
實際時間：15:21
原定時間：15:43
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 7月24日 週五 | MSY - YYZ |
實際時間：11:44
原定時間：11:45
|
實際時間：15:16
原定時間：15:38
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | MSY - YYZ |
實際時間：
原定時間：11:50
|
實際時間：
原定時間：15:43
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 7月31日 週五 | MSY - YYZ |
實際時間：11:49
原定時間：11:45
|
實際時間：15:16
原定時間：15:38
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月15日 週三 |
實際時間：11:53
原定時間：11:45
|
實際時間：15:18
原定時間：15:38
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：11:30
原定時間：11:50
|
實際時間：14:58
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：11:55
原定時間：11:45
|
實際時間：15:26
原定時間：15:38
|
已抵達 |
| 7月27日 週一 |
實際時間：11:44
原定時間：11:50
|
實際時間：15:21
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：11:44
原定時間：11:45
|
實際時間：15:16
原定時間：15:38
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:50
|
實際時間：
原定時間：15:43
|
已安排 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：11:49
原定時間：11:45
|
實際時間：15:16
原定時間：15:38
|
已抵達 |
AC1710 航班準時率
AC1710 將於7月15日 週三 11:45從紐奧良路易阿姆斯壯國際機場出發，並於7月15日 週三 15:18抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為-2分。
MSY (紐奧良路易阿姆斯壯國際機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
-2min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
13 Jul
15
17
20
24
27
31 Jul
@whatflytime
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