AC2009 加拿大航空
聖約翰飛多倫多航班
9月15日 週二
9月17日 週四
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已抵達
YSJ
聖約翰, 9月15日 週二
12:58
已安排: 12:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1A
出發
飛行時間：1小時59分
到達
YYZ
多倫多, 9月15日 週二
13:42
已安排: 13:49
行李
4
客運大樓
T1
閘口
D43
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已安排
預計於 30小時32分內出發
YSJ
聖約翰, 9月17日 週四
12:50
已安排: 12:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時59分
到達
YYZ
多倫多, 9月17日 週四
13:49
已安排: 13:49
行李
4
客運大樓
T1
閘口
D51
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AC2009 航班詳情
航班 AC2009 的客機型號為空中巴士 A319，由 加拿大航空營運，並設有最多138個座位。
空中巴士 A319
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：29年
座位：最多138
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
AC2009 航班時刻表
航班 AC2009 最近一次飛行預計於9月7日 週一 12:50（當地時間）起飛，並於9月7日 週一 13:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 | YSJ - YYZ |
實際時間：12:51
原定時間：12:50
|
實際時間：13:23
原定時間：13:57
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月10日 週四 | YSJ - YYZ |
實際時間：13:23
原定時間：12:50
|
實際時間：14:21
原定時間：13:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | YSJ - YYZ |
實際時間：12:58
原定時間：12:50
|
實際時間：13:42
原定時間：13:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | YSJ - YYZ |
實際時間：13:13
原定時間：12:50
|
實際時間：13:56
原定時間：13:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | YSJ - YYZ |
實際時間：13:06
原定時間：12:50
|
實際時間：13:44
原定時間：13:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | YSJ - YYZ |
實際時間：13:08
原定時間：12:50
|
實際時間：13:52
原定時間：13:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 9月14日 週一 | YSJ - YYZ |
實際時間：13:39
原定時間：12:50
|
實際時間：14:22
原定時間：13:49
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 |
實際時間：12:51
原定時間：12:50
|
實際時間：13:23
原定時間：13:57
|
已抵達 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：13:23
原定時間：12:50
|
實際時間：14:21
原定時間：13:49
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：12:58
原定時間：12:50
|
實際時間：13:42
原定時間：13:49
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：13:13
原定時間：12:50
|
實際時間：13:56
原定時間：13:49
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：13:06
原定時間：12:50
|
實際時間：13:44
原定時間：13:49
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：13:08
原定時間：12:50
|
實際時間：13:52
原定時間：13:49
|
已抵達 |
| 9月14日 週一 |
實際時間：13:39
原定時間：12:50
|
實際時間：14:22
原定時間：13:49
|
已抵達 |
AC2009 航班準時率
AC2009 將於9月7日 週一 12:50從聖約翰機場出發，並於9月7日 週一 13:29抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為21分。
YSJ (聖約翰機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
7 Sep
8
9
10
13
14
15 Sep
@whatflytime
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