AC4677 加拿大航空
芝加哥飛格林斯伯勒航班
7月26日 週日
7月27日 週一
7月28日 週二
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ORD
芝加哥, 7月26日 週日
18:15
已安排: 18:15
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
F7
出發
飛行時間：2小時8分
到達
GSO
格林斯伯勒, 7月26日 週日
20:39
已安排: 21:23
行李
1
客運大樓
--
閘口
22
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預計於 24小時46分內出發
ORD
芝加哥, 7月27日 週一
18:15
已安排: 18:15
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
F15
出發
飛行時間：2小時8分
到達
GSO
格林斯伯勒, 7月27日 週一
20:39
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行李
--
客運大樓
--
閘口
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芝加哥, 7月28日 週二
18:15
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客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時8分
到達
GSO
格林斯伯勒, 7月28日 週二
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AC4677 航班詳情
航班 AC4677 的客機型號為龐巴迪CRJ-550，由 加拿大航空營運，並設有--個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AC4677 航班時刻表
航班 AC4677 最近一次飛行預計於7月23日 週四 18:15（當地時間）起飛，並於7月23日 週四 21:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 | ORD - GSO |
實際時間：18:53
原定時間：18:15
|
實際時間：21:10
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 7月25日 週六 | ORD - GSO |
實際時間：18:35
原定時間：18:15
|
實際時間：20:51
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | ORD - GSO |
實際時間：18:51
原定時間：18:15
|
實際時間：21:09
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 7月27日 週一 | ORD - GSO |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已安排 |
| 7月24日 週五 | ORD - GSO |
實際時間：19:46
原定時間：18:15
|
實際時間：22:02
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | ORD - GSO |
實際時間：18:44
原定時間：18:15
|
實際時間：21:31
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已抵達 |
| 7月26日 週日 | ORD - GSO |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：21:23
|
龐巴迪CRJ-550 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月23日 週四 |
實際時間：18:53
原定時間：18:15
|
實際時間：21:10
原定時間：21:23
|
已抵達 |
| 7月25日 週六 |
實際時間：18:35
原定時間：18:15
|
實際時間：20:51
原定時間：21:23
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：18:51
原定時間：18:15
|
實際時間：21:09
原定時間：21:23
|
已抵達 |
| 7月27日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：21:23
|
已安排 |
| 7月24日 週五 |
實際時間：19:46
原定時間：18:15
|
實際時間：22:02
原定時間：21:23
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：18:44
原定時間：18:15
|
實際時間：21:31
原定時間：21:23
|
已抵達 |
| 7月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：21:23
|
已安排 |
AC4677 航班準時率
AC4677 將於7月23日 週四 18:15從奧黑爾國際機場出發，並於7月23日 週四 21:14抵達三角國際機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為56分。
ORD (奧黑爾國際機場) - GSO (三角國際機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
56min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
19 Jul
20
21
22
23
24
25 Jul
@whatflytime
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