AC9694 加拿大航空
芝加哥飛法蘭克福航班
12月1日 週一
12月3日 週三
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已抵達
ORD
芝加哥, 12月1日 週一
01:23
已安排: 23:35
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
B17
出發
飛行時間：8小時25分
到達
FRA
法蘭克福, 12月2日 週二
15:55
已安排: 14:23
行李
1
客運大樓
T1
閘口
Z50
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已安排
預計於 36小時11分內出發
ORD
芝加哥, 12月3日 週三
22:35
已安排: 22:35
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：8小時25分
到達
FRA
法蘭克福, 12月4日 週四
14:00
已安排: 14:00
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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AC9694 航班詳情
航班 AC9694 的客機型號為空中巴士 A340-300，由 加拿大航空營運，並設有--個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AC9694 航班時刻表
航班 AC9694 最近一次飛行預計於11月28日 週五 22:45（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 13:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | ORD - FRA |
實際時間：23:13
原定時間：22:35
|
實際時間：13:52
原定時間：14:00
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | ORD - FRA |
實際時間：
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：14:00
|
空中巴士 A340-300 | 已安排 |
| 11月26日 週三 | ORD - FRA |
實際時間：23:56
原定時間：22:35
|
實際時間：14:43
原定時間：14:00
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | ORD - FRA |
實際時間：01:23
原定時間：23:35
|
實際時間：15:55
原定時間：14:23
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 11月24日 週一 | ORD - FRA |
實際時間：23:07
原定時間：22:35
|
實際時間：13:57
原定時間：14:00
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | ORD - FRA |
實際時間：00:24
原定時間：23:15
|
實際時間：15:06
原定時間：14:05
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | ORD - FRA |
實際時間：22:37
原定時間：22:35
|
實際時間：13:16
原定時間：14:00
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：23:13
原定時間：22:35
|
實際時間：13:52
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：22:35
|
實際時間：
原定時間：14:00
|
已安排 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：23:56
原定時間：22:35
|
實際時間：14:43
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：01:23
原定時間：23:35
|
實際時間：15:55
原定時間：14:23
|
已抵達 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：23:07
原定時間：22:35
|
實際時間：13:57
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：00:24
原定時間：23:15
|
實際時間：15:06
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：22:37
原定時間：22:35
|
實際時間：13:16
原定時間：14:00
|
已抵達 |
AC9694 航班準時率
AC9694 將於11月28日 週五 22:45從奧黑爾國際機場出發，並於11月28日 週五 13:53抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為42分。
ORD (奧黑爾國際機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
21 Nov
23
24
26
27
28
30 Nov
@whatflytime
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