AF1229 法國航空
博洛尼亞（波隆納）飛巴黎航班
7月21日 週二
7月22日 週三
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已抵達
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 7月21日 週二
09:57
已安排: 09:55
檢票口
C43-C44
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：1小時50分
到達
CDG
巴黎, 7月21日 週二
11:29
已安排: 11:45
行李
21
客運大樓
T2F
閘口
--
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已出發
於 1小時2分內抵達
BLQ
博洛尼亞（波隆納）, 7月22日 週三
10:15
已安排: 09:55
檢票口
C43
客運大樓
--
閘口
13
出發
飛行時間：1小時50分
到達
CDG
巴黎, 7月22日 週三
11:41
已安排: 11:45
行李
21
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T2F
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AF1229 航班詳情
航班 AF1229 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 法國航空營運，並設有100個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：12年6個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
AF1229 航班時刻表
航班 AF1229 最近一次飛行預計於7月18日 週六 10:20（當地時間）起飛，並於7月18日 週六 11:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 | BLQ - CDG |
實際時間：10:29
原定時間：09:55
|
實際時間：11:52
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月20日 週一 | BLQ - CDG |
實際時間：10:57
原定時間：09:55
|
實際時間：12:43
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月17日 週五 | BLQ - CDG |
實際時間：10:20
原定時間：09:55
|
實際時間：11:41
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月22日 週三 | BLQ - CDG |
實際時間：10:15
原定時間：09:55
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已出發 |
| 7月19日 週日 | BLQ - CDG |
實際時間：10:12
原定時間：09:55
|
實際時間：11:42
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月16日 週四 | BLQ - CDG |
實際時間：10:20
原定時間：09:55
|
實際時間：11:42
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月21日 週二 | BLQ - CDG |
實際時間：09:57
原定時間：09:55
|
實際時間：11:29
原定時間：11:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月18日 週六 |
實際時間：10:29
原定時間：09:55
|
實際時間：11:52
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 7月20日 週一 |
實際時間：10:57
原定時間：09:55
|
實際時間：12:43
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 7月17日 週五 |
實際時間：10:20
原定時間：09:55
|
實際時間：11:41
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 7月22日 週三 |
實際時間：10:15
原定時間：09:55
|
實際時間：
原定時間：11:45
|
已出發 |
| 7月19日 週日 |
實際時間：10:12
原定時間：09:55
|
實際時間：11:42
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 7月16日 週四 |
實際時間：10:20
原定時間：09:55
|
實際時間：11:42
原定時間：11:45
|
已抵達 |
| 7月21日 週二 |
實際時間：09:57
原定時間：09:55
|
實際時間：11:29
原定時間：11:45
|
已抵達 |
AF1229 航班準時率
AF1229 將於7月18日 週六 10:20從波隆納機場出發，並於7月18日 週六 11:50抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為28分。
BLQ (波隆納機場) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
15 Jul
16
17
18
19
20
21 Jul
@whatflytime
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