AF1838 法國航空
巴黎飛漢諾威航班
2月23日 週一
2月24日 週二
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已抵達
CDG
巴黎, 2月23日 週一
16:36
已安排: 16:25
檢票口
--
客運大樓
T2G
閘口
G29
出發
飛行時間：1小時30分
到達
HAJ
漢諾威, 2月23日 週一
17:48
已安排: 17:55
行李
--
客運大樓
A
閘口
A
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已安排
預計於 3小時23分內出發
CDG
巴黎, 2月24日 週二
16:25
已安排: 16:25
檢票口
--
客運大樓
T2G
閘口
G25
出發
飛行時間：1小時30分
到達
HAJ
漢諾威, 2月24日 週二
17:31
已安排: 17:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
A
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AF1838 航班詳情
航班 AF1838 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 法國航空營運，並設有100個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：12年8個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
AF1838 航班時刻表
航班 AF1838 最近一次飛行預計於2月17日 週二 16:25（當地時間）起飛，並於2月17日 週二 17:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 | CDG - HAJ |
實際時間：16:33
原定時間：16:25
|
實際時間：17:48
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | CDG - HAJ |
實際時間：16:35
原定時間：16:25
|
實際時間：17:44
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | CDG - HAJ |
實際時間：
原定時間：16:25
|
實際時間：
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 2月18日 週三 | CDG - HAJ |
實際時間：17:20
原定時間：16:25
|
實際時間：18:23
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | CDG - HAJ |
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
實際時間：17:48
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月16日 週一 | CDG - HAJ |
實際時間：16:41
原定時間：16:25
|
實際時間：17:45
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | CDG - HAJ |
實際時間：16:37
原定時間：16:25
|
實際時間：17:51
原定時間：17:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 |
實際時間：16:33
原定時間：16:25
|
實際時間：17:48
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：16:35
原定時間：16:25
|
實際時間：17:44
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:25
|
實際時間：
原定時間：17:55
|
已安排 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：17:20
原定時間：16:25
|
實際時間：18:23
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：16:36
原定時間：16:25
|
實際時間：17:48
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月16日 週一 |
實際時間：16:41
原定時間：16:25
|
實際時間：17:45
原定時間：17:55
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：16:37
原定時間：16:25
|
實際時間：17:51
原定時間：17:55
|
已抵達 |
AF1838 航班準時率
AF1838 將於2月17日 週二 16:25從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於2月17日 週二 17:47抵達漢諾威機場（漢諾威朗根哈根機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - HAJ (漢諾威機場（漢諾威朗根哈根機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
15 Feb
16
17
18
19
20
23 Feb
@whatflytime
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