AF1876 法國航空
巴黎飛馬拉喀什航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
CDG
巴黎, 10月10日 週五
15:45
已安排: 15:25
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
L27
出發
飛行時間：3小時20分
到達
RAK
馬拉喀什, 10月10日 週五
17:35
已安排: 17:45
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 14小時45分內出發
CDG
巴黎, 10月11日 週六
14:50
已安排: 14:50
檢票口
03-13
客運大樓
T2F
閘口
L25
出發
飛行時間：3小時20分
到達
RAK
馬拉喀什, 10月11日 週六
16:37
已安排: 17:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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AF1876 航班詳情
航班 AF1876 的客機型號為空中巴士A320，由 法國航空營運，並設有最多214個座位。
空中巴士A320
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：18年8個月
座位：最多214
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
AF1876 航班時刻表
航班 AF1876 最近一次飛行預計於10月11日 週六 14:50（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 16:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | CDG - RAK |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | CDG - RAK |
實際時間：15:45
原定時間：15:25
|
實際時間：17:35
原定時間：17:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | CDG - RAK |
實際時間：14:42
原定時間：14:30
|
實際時間：16:32
原定時間：16:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | CDG - RAK |
實際時間：14:31
原定時間：14:05
|
實際時間：16:30
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | CDG - RAK |
實際時間：15:53
原定時間：15:25
|
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | CDG - RAK |
實際時間：16:11
原定時間：15:25
|
實際時間：18:08
原定時間：17:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | CDG - RAK |
實際時間：15:43
原定時間：15:25
|
實際時間：17:40
原定時間：17:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：14:50
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：15:45
原定時間：15:25
|
實際時間：17:35
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：14:42
原定時間：14:30
|
實際時間：16:32
原定時間：16:50
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：14:31
原定時間：14:05
|
實際時間：16:30
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：15:53
原定時間：15:25
|
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：16:11
原定時間：15:25
|
實際時間：18:08
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：15:43
原定時間：15:25
|
實際時間：17:40
原定時間：17:45
|
已抵達 |
AF1876 航班準時率
AF1876 將於10月11日 週六 14:50從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於10月11日 週六 16:37抵達馬拉喀什邁納拉國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為29分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - RAK (馬拉喀什邁納拉國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
2 Oct
3
4
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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