AF2575 法國航空
紐約飛羅里航班
10月3日 週六
10月4日 週日
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已抵達
LAX
洛杉磯, 10月3日 週六
15:53
已安排: 14:45
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
36
出發
飛行時間：5小時54分
到達
LIH
考艾島, 10月3日 週六
18:20
已安排: 17:39
行李
A1
客運大樓
--
閘口
4
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已安排
預計於 7小時47分內出發
LGA
紐約, 10月4日 週日
14:26
已安排: 14:26
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
89B
出發
飛行時間：1小時47分
到達
RDU
羅里, 10月4日 週日
15:35
已安排: 16:13
行李
--
客運大樓
T2
閘口
D1
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AF2575 航班詳情
航班 AF2575 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2575 航班時刻表
航班 AF2575 最近一次飛行預計於10月2日 週五 16:10（當地時間）起飛，並於10月2日 週五 16:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月2日 週五 | LGA - RDU |
實際時間：16:32
原定時間：14:26
|
實際時間：17:41
原定時間：16:13
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月28日 週一 | LGA - RDU |
實際時間：15:35
原定時間：14:26
|
實際時間：16:44
原定時間：16:13
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月3日 週六 | LAX - LIH |
實際時間：15:53
原定時間：14:45
|
實際時間：18:20
原定時間：17:39
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月26日 週六 | LAX - LIH |
實際時間：15:03
原定時間：14:45
|
實際時間：17:27
原定時間：17:39
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月1日 週四 | LAX - LIH |
實際時間：14:47
原定時間：14:45
|
實際時間：17:13
原定時間：17:39
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月29日 週二 | LAX - LIH |
實際時間：14:56
原定時間：14:45
|
實際時間：17:25
原定時間：17:39
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | LGA - RDU |
實際時間：
原定時間：14:26
|
實際時間：
原定時間：16:13
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月2日 週五 |
實際時間：16:32
原定時間：14:26
|
實際時間：17:41
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 9月28日 週一 |
實際時間：15:35
原定時間：14:26
|
實際時間：16:44
原定時間：16:13
|
已抵達 |
| 10月3日 週六 |
實際時間：15:53
原定時間：14:45
|
實際時間：18:20
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 9月26日 週六 |
實際時間：15:03
原定時間：14:45
|
實際時間：17:27
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 10月1日 週四 |
實際時間：14:47
原定時間：14:45
|
實際時間：17:13
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：14:56
原定時間：14:45
|
實際時間：17:25
原定時間：17:39
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:26
|
實際時間：
原定時間：16:13
|
已安排 |
AF2575 航班準時率
AF2575 將於10月2日 週五 16:10從拉瓜地亞機場出發，並於10月2日 週五 16:31抵達羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為1小時6分。
LGA (拉瓜地亞機場) - RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
66min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
14 Sep
18
20
21
25
28
2 Oct
@whatflytime
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