AF2794 法國航空
亞特蘭大飛費城航班
10月30日 週四
10月31日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 10月30日 週四
23:23
已安排: 22:55
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D6
出發
飛行時間：1小時57分
到達
PHL
費城, 10月31日 週五
00:52
已安排: 00:52
行李
5
客運大樓
D
閘口
D8
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已安排
預計於 19小時30分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月31日 週五
21:50
已安排: 21:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D36
出發
飛行時間：1小時54分
到達
PHL
費城, 10月31日 週五
23:18
已安排: 23:44
行李
--
客運大樓
D
閘口
D14
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AF2794 航班詳情
航班 AF2794 的客機型號為空中巴士A321，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2794 航班時刻表
航班 AF2794 最近一次飛行預計於10月31日 週五 21:50（當地時間）起飛，並於10月31日 週五 23:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月31日 週五 | ATL - PHL |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：23:44
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月30日 週四 | ATL - PHL |
實際時間：23:23
原定時間：22:55
|
實際時間：00:52
原定時間：00:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | ATL - PHL |
實際時間：23:01
原定時間：22:55
|
實際時間：00:23
原定時間：00:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月28日 週二 | ATL - PHL |
實際時間：23:10
原定時間：22:55
|
實際時間：00:31
原定時間：00:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | ATL - PHL |
實際時間：00:00
原定時間：22:55
|
實際時間：01:27
原定時間：00:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月25日 週六 | ATL - PHL |
實際時間：22:53
原定時間：22:55
|
實際時間：00:17
原定時間：00:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | ATL - PHL |
實際時間：23:14
原定時間：22:55
|
實際時間：00:48
原定時間：00:52
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月31日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:50
|
實際時間：
原定時間：23:44
|
已安排 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：23:23
原定時間：22:55
|
實際時間：00:52
原定時間：00:52
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：23:01
原定時間：22:55
|
實際時間：00:23
原定時間：00:52
|
已抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：23:10
原定時間：22:55
|
實際時間：00:31
原定時間：00:52
|
已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：00:00
原定時間：22:55
|
實際時間：01:27
原定時間：00:52
|
已抵達 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：22:53
原定時間：22:55
|
實際時間：00:17
原定時間：00:52
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：23:14
原定時間：22:55
|
實際時間：00:48
原定時間：00:52
|
已抵達 |
AF2794 航班準時率
AF2794 將於10月31日 週五 21:50從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月31日 週五 23:18抵達費城國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為23分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
22 Oct
23
24
25
27
28
29 Oct
@whatflytime
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