UA8190 聯合航空
多倫多飛洛杉磯航班
9月20日 週日
9月21日 週一
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已安排
YYZ
多倫多, 9月20日 週日
16:40
已安排: 16:40
檢票口
AISLE 11
客運大樓
T1
閘口
F66
出發
飛行時間：5小時20分
到達
LAX
洛杉磯, 9月20日 週日
18:30
已安排: 19:00
行李
61
客運大樓
T6
閘口
62
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預計於 26小時8分內出發
YYZ
多倫多, 9月21日 週一
16:40
已安排: 16:40
檢票口
AISLE 5,AISLE 11
客運大樓
T1
閘口
F95
出發
飛行時間：5小時20分
到達
LAX
洛杉磯, 9月21日 週一
19:00
已安排: 19:00
行李
--
客運大樓
T6
閘口
62
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UA8190 航班詳情
航班 UA8190 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 聯合航空營運，並設有--個座位。
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
UA8190 航班時刻表
航班 UA8190 最近一次飛行預計於9月17日 週四 16:40（當地時間）起飛，並於9月17日 週四 19:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 | YYZ - LAX |
實際時間：17:07
原定時間：16:40
|
實際時間：18:52
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月15日 週二 | YYZ - LAX |
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
實際時間：18:50
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月20日 週日 | YYZ - LAX |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月18日 週五 | YYZ - LAX |
實際時間：17:31
原定時間：16:40
|
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月16日 週三 | YYZ - LAX |
實際時間：17:39
原定時間：16:40
|
實際時間：20:00
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 9月21日 週一 | YYZ - LAX |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 9月19日 週六 | YYZ - LAX |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：18:57
原定時間：19:00
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週四 |
實際時間：17:07
原定時間：16:40
|
實際時間：18:52
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月15日 週二 |
實際時間：16:54
原定時間：16:40
|
實際時間：18:50
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
已安排 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：17:31
原定時間：16:40
|
實際時間：19:13
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月16日 週三 |
實際時間：17:39
原定時間：16:40
|
實際時間：20:00
原定時間：19:00
|
已抵達 |
| 9月21日 週一 |
實際時間：
原定時間：16:40
|
實際時間：
原定時間：19:00
|
已安排 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：17:03
原定時間：16:40
|
實際時間：18:57
原定時間：19:00
|
已抵達 |
UA8190 航班準時率
UA8190 將於9月17日 週四 16:40從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於9月17日 週四 19:00抵達洛杉磯國際機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為28分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
13 Sep
14
15
16
17
18
19 Sep
@whatflytime
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