AF8572 法國航空
亞特蘭大飛西棕櫚灘航班
12月31日 週三
1月1日 週四
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 12月31日 週三
15:50
已安排: 15:35
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T4
出發
飛行時間：1小時49分
到達
PBI
西棕櫚灘, 12月31日 週三
17:17
已安排: 17:24
行李
1
客運大樓
--
閘口
C1
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已安排
預計於 14小時8分內出發
ATL
亞特蘭大, 1月1日 週四
15:35
已安排: 15:35
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B13
出發
飛行時間：1小時49分
到達
PBI
西棕櫚灘, 1月1日 週四
17:01
已安排: 17:24
行李
1
客運大樓
--
閘口
C1
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AF8572 航班詳情
航班 AF8572 的客機型號為空中巴士A321，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8572 航班時刻表
航班 AF8572 最近一次飛行預計於12月28日 週日 15:36（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 17:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | ATL - PBI |
實際時間：15:41
原定時間：15:21
|
實際時間：17:12
原定時間：17:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | ATL - PBI |
實際時間：16:26
原定時間：15:21
|
實際時間：17:49
原定時間：17:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月31日 週三 | ATL - PBI |
實際時間：15:50
原定時間：15:35
|
實際時間：17:17
原定時間：17:24
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | ATL - PBI |
實際時間：15:30
原定時間：15:21
|
實際時間：16:55
原定時間：17:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | ATL - PBI |
實際時間：
原定時間：15:35
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 12月29日 週一 | ATL - PBI |
實際時間：17:21
原定時間：15:21
|
實際時間：18:47
原定時間：17:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | ATL - PBI |
實際時間：15:28
原定時間：15:21
|
實際時間：16:55
原定時間：17:11
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：15:41
原定時間：15:21
|
實際時間：17:12
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：16:26
原定時間：15:21
|
實際時間：17:49
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：15:50
原定時間：15:35
|
實際時間：17:17
原定時間：17:24
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：15:30
原定時間：15:21
|
實際時間：16:55
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:35
|
實際時間：
原定時間：17:24
|
已安排 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：17:21
原定時間：15:21
|
實際時間：18:47
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：15:28
原定時間：15:21
|
實際時間：16:55
原定時間：17:11
|
已抵達 |
AF8572 航班準時率
AF8572 將於12月28日 週日 15:36從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月28日 週日 17:05抵達西棕櫚灘國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為41分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - PBI (西棕櫚灘國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
96m
72m
48m
24m
準時
25 Dec
26
27
28
29
30
31 Dec
@whatflytime
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