AF9646 法國航空
波士頓飛倫敦航班
10月9日 週四
10月10日 週五
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已抵達
BOS
波士頓, 10月9日 週四
22:58
已安排: 22:45
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E15
出發
飛行時間：6小時45分
到達
LHR
倫敦, 10月10日 週五
10:13
已安排: 10:30
行李
4
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 12小時36分內出發
BOS
波士頓, 10月10日 週五
22:45
已安排: 22:45
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
E15
出發
飛行時間：6小時45分
到達
LHR
倫敦, 10月11日 週六
09:37
已安排: 10:30
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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AF9646 航班詳情
航班 AF9646 的客機型號為空中巴士A330-300，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF9646 航班時刻表
航班 AF9646 最近一次飛行預計於10月10日 週五 22:45（當地時間）起飛，並於10月10日 週五 09:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 | BOS - LHR |
實際時間：
原定時間：22:45
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 10月9日 週四 | BOS - LHR |
實際時間：22:58
原定時間：22:45
|
實際時間：10:13
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | BOS - LHR |
實際時間：23:10
原定時間：22:45
|
實際時間：10:08
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | BOS - LHR |
實際時間：23:07
原定時間：22:45
|
實際時間：10:18
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BOS - LHR |
實際時間：22:59
原定時間：22:45
|
實際時間：10:14
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | BOS - LHR |
實際時間：22:50
原定時間：22:45
|
實際時間：10:05
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | BOS - LHR |
實際時間：22:50
原定時間：22:45
|
實際時間：09:49
原定時間：10:30
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 |
實際時間：
原定時間：22:45
|
實際時間：
原定時間：10:30
|
已安排 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：22:58
原定時間：22:45
|
實際時間：10:13
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：23:10
原定時間：22:45
|
實際時間：10:08
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：23:07
原定時間：22:45
|
實際時間：10:18
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：22:59
原定時間：22:45
|
實際時間：10:14
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：22:50
原定時間：22:45
|
實際時間：10:05
原定時間：10:30
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：22:50
原定時間：22:45
|
實際時間：09:49
原定時間：10:30
|
已抵達 |
AF9646 航班準時率
AF9646 將於10月10日 週五 22:45從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月10日 週五 09:37抵達希斯路機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為15分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
2 Oct
3
4
5
6
7
8 Oct
@whatflytime
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