AI2015 印度航空
德里飛倫敦航班
3月13日 週五
3月14日 週六
3月15日 週日
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已抵達
DEL
德里, 3月13日 週五
17:10
已安排: 15:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
4C
出發
飛行時間：10小時45分
到達
LHR
倫敦, 3月13日 週五
22:41
已安排: 20:30
行李
9
客運大樓
T2
閘口
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已安排
預計於 4小時1分內出發
DEL
德里, 3月14日 週六
15:15
已安排: 15:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
17
出發
飛行時間：10小時45分
到達
LHR
倫敦, 3月14日 週六
20:44
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行李
--
客運大樓
T2
閘口
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德里, 3月15日 週日
15:15
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T3
閘口
--
出發
飛行時間：10小時45分
到達
LHR
倫敦, 3月15日 週日
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T2
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AI2015 航班詳情
航班 AI2015 的客機型號為波音 787-9，由 印度航空營運，並設有--個座位。
波音 787-9
航空公司：印度航空
飛行距離：--
機齡：5年7個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：43cm
座椅空間：84cm
AI2015 航班時刻表
航班 AI2015 最近一次飛行預計於3月9日 週一 15:45（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 21:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | DEL - LHR |
實際時間：16:05
原定時間：15:15
|
實際時間：21:42
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月14日 週六 | DEL - LHR |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已安排 |
| 3月11日 週三 | DEL - LHR |
實際時間：15:48
原定時間：15:15
|
實際時間：21:24
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月8日 週日 | DEL - LHR |
實際時間：16:26
原定時間：15:15
|
實際時間：22:01
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | DEL - LHR |
實際時間：17:10
原定時間：15:15
|
實際時間：22:41
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | DEL - LHR |
實際時間：15:45
原定時間：15:15
|
實際時間：21:36
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | DEL - LHR |
實際時間：15:44
原定時間：15:15
|
實際時間：21:21
原定時間：20:30
|
波音 787-9 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：16:05
原定時間：15:15
|
實際時間：21:42
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 3月14日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:15
|
實際時間：
原定時間：20:30
|
已安排 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：15:48
原定時間：15:15
|
實際時間：21:24
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 3月8日 週日 |
實際時間：16:26
原定時間：15:15
|
實際時間：22:01
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：17:10
原定時間：15:15
|
實際時間：22:41
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：15:45
原定時間：15:15
|
實際時間：21:36
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：15:44
原定時間：15:15
|
實際時間：21:21
原定時間：20:30
|
已抵達 |
AI2015 航班準時率
AI2015 將於3月9日 週一 15:45從英迪拉甘地國際機場出發，並於3月9日 週一 21:17抵達希斯路機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為47%。平均延誤時間為54分。
DEL (英迪拉甘地國際機場) - LHR (希斯路機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
47% 準時 -
平均延誤：
54min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
7 Mar
8
9
10
11
12
13 Mar
@whatflytime
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