AM2711 墨西哥航空
亞特蘭大飛克雷塔羅航班
12月18日 週四
12月19日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 12月18日 週四
15:26
已安排: 15:00
檢票口
ROW 3
客運大樓
S
閘口
--
出發
飛行時間：4小時12分
到達
QRO
克雷塔羅, 12月18日 週四
17:27
已安排: 18:12
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 9小時21分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月19日 週五
15:00
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ROW 3
客運大樓
S
閘口
--
出發
飛行時間：4小時12分
到達
QRO
克雷塔羅, 12月19日 週五
18:12
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AM2711 航班詳情
航班 AM2711 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 墨西哥航空營運，並設有99個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：15年10個月
座位：99
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AM2711 航班時刻表
航班 AM2711 最近一次飛行預計於12月13日 週六 14:15（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 17:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | ATL - QRO |
實際時間：14:32
原定時間：14:15
|
實際時間：16:38
原定時間：17:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月18日 週四 | ATL - QRO |
實際時間：15:26
原定時間：15:00
|
實際時間：17:27
原定時間：18:12
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | ATL - QRO |
實際時間：14:48
原定時間：14:15
|
實際時間：17:18
原定時間：17:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | ATL - QRO |
實際時間：14:40
原定時間：14:15
|
實際時間：17:14
原定時間：17:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月14日 週日 | ATL - QRO |
實際時間：15:01
原定時間：14:15
|
實際時間：17:22
原定時間：17:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月19日 週五 | ATL - QRO |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：18:12
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 12月15日 週一 | ATL - QRO |
實際時間：14:32
原定時間：14:15
|
實際時間：16:40
原定時間：17:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：14:32
原定時間：14:15
|
實際時間：16:38
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 12月18日 週四 |
實際時間：15:26
原定時間：15:00
|
實際時間：17:27
原定時間：18:12
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：14:48
原定時間：14:15
|
實際時間：17:18
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：14:40
原定時間：14:15
|
實際時間：17:14
原定時間：17:11
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已抵達 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：15:01
原定時間：14:15
|
實際時間：17:22
原定時間：17:11
|
已抵達 |
| 12月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：15:00
|
實際時間：
原定時間：18:12
|
已安排 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：14:32
原定時間：14:15
|
實際時間：16:40
原定時間：17:11
|
已抵達 |
AM2711 航班準時率
AM2711 將於12月13日 週六 14:15從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月13日 週六 17:02抵達克雷塔羅國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為26分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - QRO (克雷塔羅國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
26min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
12 Dec
13
14
15
16
17
18 Dec
@whatflytime
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