AM3067 墨西哥航空
亞特蘭大飛辛辛那提航班
7月14日 週一
7月15日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 7月14日 週一
19:46
已安排: 19:38
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C52
出發
飛行時間：1小時13分
到達
CHS
查爾斯頓, 7月14日 週一
20:36
已安排: 20:51
行李
--
客運大樓
--
閘口
A7
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已安排
預計於 11小時40分內出發
ATL
亞特蘭大, 7月15日 週二
16:23
已安排: 16:23
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A2
出發
飛行時間：1小時27分
到達
CVG
辛辛那提, 7月15日 週二
17:20
已安排: 17:50
行李
1
客運大樓
T3
閘口
B15
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AM3067 航班詳情
航班 AM3067 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3067 航班時刻表
航班 AM3067 最近一次飛行預計於7月15日 週二 16:23（當地時間）起飛，並於7月15日 週二 17:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月15日 週二 | ATL - CVG |
實際時間：
原定時間：16:23
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 7月14日 週一 | ATL - CHS |
實際時間：19:46
原定時間：19:38
|
實際時間：20:36
原定時間：20:51
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月13日 週日 | ATL - CHS |
實際時間：21:05
原定時間：19:38
|
實際時間：21:53
原定時間：20:51
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | ATL - CHS |
實際時間：18:57
原定時間：18:20
|
實際時間：19:43
原定時間：19:33
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | ATL - CHS |
實際時間：23:23
原定時間：19:38
|
實際時間：00:13
原定時間：20:51
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月10日 週四 | ATL - CHS |
實際時間：20:02
原定時間：19:38
|
實際時間：20:44
原定時間：20:51
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | ATL - CVG |
實際時間：16:30
原定時間：16:23
|
實際時間：17:38
原定時間：17:50
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月15日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:23
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
已安排 |
| 7月14日 週一 |
實際時間：19:46
原定時間：19:38
|
實際時間：20:36
原定時間：20:51
|
已抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：21:05
原定時間：19:38
|
實際時間：21:53
原定時間：20:51
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：18:57
原定時間：18:20
|
實際時間：19:43
原定時間：19:33
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：23:23
原定時間：19:38
|
實際時間：00:13
原定時間：20:51
|
已抵達 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：20:02
原定時間：19:38
|
實際時間：20:44
原定時間：20:51
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：16:30
原定時間：16:23
|
實際時間：17:38
原定時間：17:50
|
已抵達 |
AM3067 航班準時率
AM3067 將於7月15日 週二 16:23從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於7月15日 週二 17:20抵達 辛辛那堤北肯塔基國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - CVG ( 辛辛那堤北肯塔基國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
8 Jul
9 Jul
@whatflytime
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