AM3248 墨西哥航空
亞特蘭大飛三藩市航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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航班延誤
ATL
亞特蘭大, 10月10日 週五
21:12
已安排: 20:14
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
E27
出發
飛行時間：5小時16分
到達
SFO
三藩市, 10月10日 週五
22:49
已安排: 22:30
行李
B8
客運大樓
T1
閘口
C7
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已安排
預計於 23小時32分內出發
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
20:14
已安排: 20:14
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
F9
出發
飛行時間：5小時16分
到達
SFO
三藩市, 10月11日 週六
21:51
已安排: 22:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
C7
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AM3248 航班詳情
航班 AM3248 的客機型號為波音 737-900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3248 航班時刻表
航班 AM3248 最近一次飛行預計於10月11日 週六 20:14（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 21:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | ATL - SFO |
實際時間：
原定時間：20:14
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | ATL - SFO |
實際時間：
原定時間：20:14
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
波音 737-900 | 航班延誤 |
| 10月9日 週四 | ATL - SFO |
實際時間：20:39
原定時間：20:14
|
實際時間：22:26
原定時間：22:30
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | ATL - SFO |
實際時間：20:34
原定時間：20:14
|
實際時間：22:17
原定時間：22:30
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | SLC - ATL |
實際時間：11:18
原定時間：11:00
|
實際時間：16:26
原定時間：16:41
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | SLC - ATL |
實際時間：11:16
原定時間：11:00
|
實際時間：16:29
原定時間：16:41
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | SLC - ATL |
實際時間：11:19
原定時間：11:00
|
實際時間：16:29
原定時間：16:41
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:14
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:14
|
實際時間：
原定時間：22:30
|
航班延誤 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：20:39
原定時間：20:14
|
實際時間：22:26
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：20:34
原定時間：20:14
|
實際時間：22:17
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：11:18
原定時間：11:00
|
實際時間：16:26
原定時間：16:41
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：11:16
原定時間：11:00
|
實際時間：16:29
原定時間：16:41
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：11:19
原定時間：11:00
|
實際時間：16:29
原定時間：16:41
|
已抵達 |
AM3248 航班準時率
AM3248 將於10月11日 週六 20:14從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於10月11日 週六 21:51抵達三藩市機場（舊金山國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為23分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SFO (三藩市機場（舊金山國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
6 Oct
9 Oct
@whatflytime
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