AM3249 墨西哥航空
紐約飛鹽湖城航班
12月31日 週三
1月1日 週四
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已抵達
JFK
紐約, 12月31日 週三
18:33
已安排: 17:45
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B47
出發
飛行時間：5小時27分
到達
SLC
鹽湖城, 12月31日 週三
21:32
已安排: 21:12
行李
8
客運大樓
T1
閘口
A39
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已安排
預計於 14小時45分內出發
JFK
紐約, 1月1日 週四
17:45
已安排: 17:45
檢票口
--
客運大樓
T4
閘口
B28
出發
飛行時間：5小時27分
到達
SLC
鹽湖城, 1月1日 週四
20:34
已安排: 21:12
行李
8
客運大樓
T1
閘口
B27
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AM3249 航班詳情
航班 AM3249 的客機型號為空中巴士A321neo，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3249 航班時刻表
航班 AM3249 最近一次飛行預計於12月28日 週日 17:45（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 21:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | JFK - SLC |
實際時間：18:07
原定時間：17:45
|
實際時間：20:52
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | JFK - SLC |
實際時間：18:52
原定時間：17:45
|
實際時間：22:04
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月31日 週三 | JFK - SLC |
實際時間：18:33
原定時間：17:45
|
實際時間：21:32
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | JFK - SLC |
實際時間：18:05
原定時間：17:45
|
實際時間：21:07
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | JFK - SLC |
實際時間：
原定時間：17:45
|
實際時間：
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 12月29日 週一 | JFK - SLC |
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
實際時間：20:28
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | JFK - SLC |
實際時間：18:13
原定時間：17:45
|
實際時間：21:02
原定時間：21:12
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：18:07
原定時間：17:45
|
實際時間：20:52
原定時間：21:12
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：18:52
原定時間：17:45
|
實際時間：22:04
原定時間：21:12
|
已抵達 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：18:33
原定時間：17:45
|
實際時間：21:32
原定時間：21:12
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：18:05
原定時間：17:45
|
實際時間：21:07
原定時間：21:12
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:45
|
實際時間：
原定時間：21:12
|
已安排 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：17:57
原定時間：17:45
|
實際時間：20:28
原定時間：21:12
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：18:13
原定時間：17:45
|
實際時間：21:02
原定時間：21:12
|
已抵達 |
AM3249 航班準時率
AM3249 將於12月28日 週日 17:45從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於12月28日 週日 21:07抵達鹽湖城國際機場。近期準時出發率為78%。近期準時抵達率為89%。平均延誤時間為32分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - SLC (鹽湖城國際機場)
-
出發：
78% 準時 -
抵達：
89% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
25 Dec
26
27
28
29
30
31 Dec
@whatflytime
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