AM3257 墨西哥航空
亞特蘭大飛新奧爾良航班
3月23日 週一
3月24日 週二
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 3月23日 週一
16:02
已安排: 15:59
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C41
出發
飛行時間：1小時34分
到達
MSY
新奧爾良, 3月23日 週一
16:06
已安排: 16:33
行李
1
客運大樓
--
閘口
C6
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已安排
預計於 5小時52分內出發
ATL
亞特蘭大, 3月24日 週二
15:37
已安排: 15:37
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D32
出發
飛行時間：1小時38分
到達
MSY
新奧爾良, 3月24日 週二
15:46
已安排: 16:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
C6
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AM3257 航班詳情
航班 AM3257 的客機型號為空中巴士A321，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3257 航班時刻表
航班 AM3257 最近一次飛行預計於3月19日 週四 16:08（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 16:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | ATL - MSY |
實際時間：16:14
原定時間：15:59
|
實際時間：16:17
原定時間：16:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月24日 週二 | ATL - MSY |
實際時間：
原定時間：15:37
|
實際時間：
原定時間：16:15
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 3月22日 週日 | ATL - MSY |
實際時間：16:06
原定時間：15:59
|
實際時間：16:07
原定時間：16:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月21日 週六 | ATL - MSY |
實際時間：16:51
原定時間：15:44
|
實際時間：16:52
原定時間：16:18
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月18日 週三 | ATL - MSY |
實際時間：16:00
原定時間：15:37
|
實際時間：16:06
原定時間：16:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | ATL - MSY |
實際時間：16:02
原定時間：15:59
|
實際時間：16:06
原定時間：16:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | ATL - MSY |
實際時間：16:13
原定時間：15:59
|
實際時間：16:17
原定時間：16:33
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：16:14
原定時間：15:59
|
實際時間：16:17
原定時間：16:33
|
已抵達 |
| 3月24日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:37
|
實際時間：
原定時間：16:15
|
已安排 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：16:06
原定時間：15:59
|
實際時間：16:07
原定時間：16:33
|
已抵達 |
| 3月21日 週六 |
實際時間：16:51
原定時間：15:44
|
實際時間：16:52
原定時間：16:18
|
已抵達 |
| 3月18日 週三 |
實際時間：16:00
原定時間：15:37
|
實際時間：16:06
原定時間：16:15
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：16:02
原定時間：15:59
|
實際時間：16:06
原定時間：16:33
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：16:13
原定時間：15:59
|
實際時間：16:17
原定時間：16:33
|
已抵達 |
AM3257 航班準時率
AM3257 將於3月19日 週四 16:08從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於3月19日 週四 16:08抵達紐奧良路易阿姆斯壯國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為31分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MSY (紐奧良路易阿姆斯壯國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
17 Mar
18
19
20
21
22
23 Mar
@whatflytime
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