AM3395 墨西哥航空
亞特蘭大飛諾克斯維爾航班
4月12日 週日
4月13日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 4月12日 週日
18:48
已安排: 18:24
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C50
出發
飛行時間：56分
到達
TYS
諾克斯維爾, 4月12日 週日
19:18
已安排: 19:20
行李
1
客運大樓
--
閘口
3
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已安排
預計於 23小時44分內出發
ATL
亞特蘭大, 4月13日 週一
19:05
已安排: 19:05
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C42
出發
飛行時間：1小時1分
到達
TYS
諾克斯維爾, 4月13日 週一
19:37
已安排: 20:06
行李
1
客運大樓
--
閘口
3
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AM3395 航班詳情
航班 AM3395 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM3395 航班時刻表
航班 AM3395 最近一次飛行預計於4月8日 週三 20:25（當地時間）起飛，並於4月8日 週三 21:11（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 | ATL - TYS |
實際時間：20:32
原定時間：19:54
|
實際時間：21:05
原定時間：20:50
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月11日 週六 | ATL - TYS |
實際時間：19:32
原定時間：19:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | ATL - TYS |
實際時間：18:58
原定時間：18:31
|
實際時間：19:29
原定時間：19:27
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | ATL - TYS |
實際時間：
原定時間：19:05
|
實際時間：
原定時間：20:06
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 4月7日 週二 | ATL - TYS |
實際時間：20:01
原定時間：19:54
|
實際時間：20:32
原定時間：20:50
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | ATL - TYS |
實際時間：18:48
原定時間：18:24
|
實際時間：19:18
原定時間：19:20
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | ATL - TYS |
實際時間：18:36
原定時間：18:31
|
實際時間：19:07
原定時間：19:27
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月8日 週三 |
實際時間：20:32
原定時間：19:54
|
實際時間：21:05
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 4月11日 週六 |
實際時間：19:32
原定時間：19:25
|
實際時間：20:05
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：18:58
原定時間：18:31
|
實際時間：19:29
原定時間：19:27
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:05
|
實際時間：
原定時間：20:06
|
已安排 |
| 4月7日 週二 |
實際時間：20:01
原定時間：19:54
|
實際時間：20:32
原定時間：20:50
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：18:48
原定時間：18:24
|
實際時間：19:18
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：18:36
原定時間：18:31
|
實際時間：19:07
原定時間：19:27
|
已抵達 |
AM3395 航班準時率
AM3395 將於4月8日 週三 20:25從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於4月8日 週三 21:11抵達麥吉泰森機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為21分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - TYS (麥吉泰森機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
5 Apr
6
7
8
9
10
11 Apr
@whatflytime
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