AM4482 墨西哥航空
克里夫蘭飛亞特蘭大航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
CLE
克里夫蘭, 10月10日 週五
13:06
已安排: 12:48
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：1小時47分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月10日 週五
14:28
已安排: 14:35
行李
7
客運大樓
S
閘口
A34
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已安排
預計於 1小時35分內出發
CLE
克里夫蘭, 10月11日 週六
12:40
已安排: 12:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：1小時48分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月11日 週六
14:02
已安排: 14:28
行李
6
客運大樓
S
閘口
B4
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AM4482 航班詳情
航班 AM4482 的客機型號為空中巴士A321，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4482 航班時刻表
航班 AM4482 最近一次飛行預計於10月11日 週六 12:40（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 14:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | CLE - ATL |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：14:28
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | CLE - ATL |
實際時間：13:06
原定時間：12:48
|
實際時間：14:28
原定時間：14:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | CLE - ATL |
實際時間：13:37
原定時間：12:48
|
實際時間：15:03
原定時間：14:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | CLE - ATL |
實際時間：12:45
原定時間：12:40
|
實際時間：14:03
原定時間：14:28
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | CLE - ATL |
實際時間：14:45
原定時間：12:40
|
實際時間：16:08
原定時間：14:28
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | CLE - ATL |
實際時間：12:52
原定時間：12:48
|
實際時間：14:16
原定時間：14:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | CLE - ATL |
實際時間：12:42
原定時間：12:38
|
實際時間：14:04
原定時間：14:26
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：14:28
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：13:06
原定時間：12:48
|
實際時間：14:28
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:37
原定時間：12:48
|
實際時間：15:03
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:45
原定時間：12:40
|
實際時間：14:03
原定時間：14:28
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：14:45
原定時間：12:40
|
實際時間：16:08
原定時間：14:28
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：12:52
原定時間：12:48
|
實際時間：14:16
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：12:42
原定時間：12:38
|
實際時間：14:04
原定時間：14:26
|
已抵達 |
AM4482 航班準時率
AM4482 將於10月11日 週六 12:40從克里夫蘭霍普金斯國際機場出發，並於10月11日 週六 14:02抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為28分。
CLE (克里夫蘭霍普金斯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
4 Oct
5
6
7
8
9
10 Oct
@whatflytime
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