AM4559 墨西哥航空
亞特蘭大飛華盛頓航班
8月10日 週日
8月11日 週一
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 8月10日 週日
21:06
已安排: 20:55
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B26
出發
飛行時間：1小時47分
到達
DCA
華盛頓, 8月10日 週日
22:24
已安排: 22:42
行李
3
客運大樓
T2
閘口
B21
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已安排
預計於 14小時8分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月11日 週一
20:59
已安排: 20:59
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A5
出發
飛行時間：1小時47分
到達
DCA
華盛頓, 8月11日 週一
22:15
已安排: 22:46
行李
--
客運大樓
T2
閘口
B17
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AM4559 航班詳情
航班 AM4559 的客機型號為空中巴士A320，由 墨西哥航空營運，並設有--個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AM4559 航班時刻表
航班 AM4559 最近一次飛行預計於8月11日 週一 20:59（當地時間）起飛，並於8月11日 週一 22:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 | ATL - DCA |
實際時間：
原定時間：20:59
|
實際時間：
原定時間：22:46
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 8月10日 週日 | ATL - DCA |
實際時間：21:06
原定時間：20:55
|
實際時間：22:24
原定時間：22:42
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月9日 週六 | ATL - DCA |
實際時間：21:05
原定時間：20:55
|
實際時間：22:25
原定時間：22:42
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月8日 週五 | ATL - DCA |
實際時間：21:07
原定時間：20:55
|
實際時間：22:25
原定時間：22:42
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月7日 週四 | ATL - DCA |
實際時間：22:09
原定時間：20:55
|
實際時間：23:22
原定時間：22:42
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月6日 週三 | ATL - DCA |
實際時間：21:02
原定時間：20:55
|
實際時間：22:13
原定時間：22:42
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月4日 週一 | ATL - DCA |
實際時間：21:04
原定時間：20:55
|
實際時間：22:19
原定時間：22:42
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 |
實際時間：
原定時間：20:59
|
實際時間：
原定時間：22:46
|
已安排 |
| 8月10日 週日 |
實際時間：21:06
原定時間：20:55
|
實際時間：22:24
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際時間：21:05
原定時間：20:55
|
實際時間：22:25
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際時間：21:07
原定時間：20:55
|
實際時間：22:25
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際時間：22:09
原定時間：20:55
|
實際時間：23:22
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際時間：21:02
原定時間：20:55
|
實際時間：22:13
原定時間：22:42
|
已抵達 |
| 8月4日 週一 |
實際時間：21:04
原定時間：20:55
|
實際時間：22:19
原定時間：22:42
|
已抵達 |
AM4559 航班準時率
AM4559 將於8月11日 週一 20:59從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月11日 週一 22:15抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為30%。近期準時抵達率為47%。平均延誤時間為30分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
30% 準時 -
抵達：
47% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
2 Aug
3
4
6
7
8
9 Aug
@whatflytime
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