AS4371 阿拉斯加航空
芝加哥飛哥倫布航班
12月12日 週五
12月17日 週三
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已抵達
PHL
費城, 12月12日 週五
19:29
已安排: 19:04
檢票口
--
客運大樓
B
閘口
B14
出發
飛行時間：1小時35分
到達
RDU
羅里, 12月12日 週五
20:28
已安排: 20:39
行李
5
客運大樓
T2
閘口
C21
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已安排
預計於 46小時52分內出發
ORD
芝加哥, 12月17日 週三
17:53
已安排: 17:53
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
CMH
哥倫布, 12月17日 週三
20:18
已安排: 20:18
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AS4371 航班詳情
航班 AS4371 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 阿拉斯加航空營運，並設有--個座位。
航空公司：阿拉斯加航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AS4371 航班時刻表
航班 AS4371 最近一次飛行預計於12月8日 週一 19:48（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 21:17（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | PHL - RDU |
實際時間：19:55
原定時間：19:19
|
實際時間：21:00
原定時間：20:52
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | PHL - RDU |
實際時間：20:03
原定時間：19:19
|
實際時間：21:02
原定時間：20:52
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | PHL - RDU |
實際時間：20:50
原定時間：20:40
|
實際時間：21:47
原定時間：22:11
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | PHL - RDU |
實際時間：19:27
原定時間：19:19
|
實際時間：20:24
原定時間：20:52
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | PHL - RDU |
實際時間：19:50
原定時間：19:19
|
實際時間：20:55
原定時間：20:52
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | PHL - RDU |
實際時間：19:49
原定時間：19:19
|
實際時間：20:46
原定時間：20:52
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 12月12日 週五 | PHL - RDU |
實際時間：19:29
原定時間：19:04
|
實際時間：20:28
原定時間：20:39
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：19:55
原定時間：19:19
|
實際時間：21:00
原定時間：20:52
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：20:03
原定時間：19:19
|
實際時間：21:02
原定時間：20:52
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：20:50
原定時間：20:40
|
實際時間：21:47
原定時間：22:11
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：19:27
原定時間：19:19
|
實際時間：20:24
原定時間：20:52
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：19:50
原定時間：19:19
|
實際時間：20:55
原定時間：20:52
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：19:49
原定時間：19:19
|
實際時間：20:46
原定時間：20:52
|
已抵達 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：19:29
原定時間：19:04
|
實際時間：20:28
原定時間：20:39
|
已抵達 |
AS4371 航班準時率
AS4371 將於12月8日 週一 19:48從奧黑爾國際機場出發，並於12月8日 週一 21:17抵達哥倫布港國際機場。近期準時出發率為25%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為1小時。
ORD (奧黑爾國際機場) - CMH (哥倫布港國際機場)
-
出發：
25% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
60min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
6 Nov
7
10
13
17
20
2 Dec
@whatflytime
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