AT910 摩洛哥皇家航空
卡薩布蘭卡飛伊斯坦堡航班
11月4日 週三
11月5日 週四
11月6日 週五
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已抵達
CMN
卡薩布蘭卡, 11月4日 週三
09:08
已安排: 08:55
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時35分
到達
IST
伊斯坦堡, 11月4日 週三
16:30
已安排: 16:30
行李
11
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--
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預計於 10小時31分內出發
CMN
卡薩布蘭卡, 11月5日 週四
08:55
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飛行時間：4小時35分
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伊斯坦堡, 11月5日 週四
15:58
已安排: 16:30
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CMN
卡薩布蘭卡, 11月6日 週五
08:55
已安排: 08:55
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客運大樓
T1
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--
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飛行時間：4小時55分
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IST
伊斯坦堡, 11月6日 週五
16:30
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AT910 航班詳情
航班 AT910 的客機型號為波音737MAX8，由 摩洛哥皇家航空營運，並設有--個座位。
航空公司：摩洛哥皇家航空
飛行距離：--
機齡：9年5個月
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AT910 航班時刻表
航班 AT910 最近一次飛行預計於11月1日 週日 08:55（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 16:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | CMN - IST |
實際時間：09:09
原定時間：08:55
|
實際時間：16:12
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | CMN - IST |
實際時間：09:18
原定時間：08:55
|
實際時間：16:20
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | CMN - IST |
實際時間：09:08
原定時間：08:55
|
實際時間：16:30
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | CMN - IST |
實際時間：09:02
原定時間：08:55
|
實際時間：16:04
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | CMN - IST |
實際時間：
原定時間：08:55
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 10月31日 週六 | CMN - IST |
實際時間：09:25
原定時間：08:55
|
實際時間：16:27
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | CMN - IST |
實際時間：09:11
原定時間：08:55
|
實際時間：16:00
原定時間：16:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：09:09
原定時間：08:55
|
實際時間：16:12
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：09:18
原定時間：08:55
|
實際時間：16:20
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：09:08
原定時間：08:55
|
實際時間：16:30
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：09:02
原定時間：08:55
|
實際時間：16:04
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：08:55
|
實際時間：
原定時間：16:30
|
已安排 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：09:25
原定時間：08:55
|
實際時間：16:27
原定時間：16:30
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：09:11
原定時間：08:55
|
實際時間：16:00
原定時間：16:30
|
已抵達 |
AT910 航班準時率
AT910 將於11月1日 週日 08:55從摩洛哥機場（穆罕默德五世國際機場）出發，並於11月1日 週日 16:14抵達伊斯坦堡機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為25分。
CMN (摩洛哥機場（穆罕默德五世國際機場）) - IST (伊斯坦堡機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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