AY1576 芬蘭航空
巴黎飛赫爾辛基航班
8月26日 週二
8月27日 週三
8月28日 週四
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已抵達
CDG
巴黎, 8月26日 週二
15:11
已安排: 15:05
檢票口
02
客運大樓
T2B
閘口
--
出發
飛行時間：2小時50分
到達
HEL
赫爾辛基, 8月26日 週二
18:40
已安排: 18:55
行李
8
客運大樓
--
閘口
19
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已安排
預計於 20小時43分內出發
CDG
巴黎, 8月27日 週三
15:05
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客運大樓
T2B
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飛行時間：2小時50分
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HEL
赫爾辛基, 8月27日 週三
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11
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CDG
巴黎, 8月28日 週四
15:05
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02
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T2B
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--
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飛行時間：2小時50分
到達
HEL
赫爾辛基, 8月28日 週四
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AY1576 航班詳情
航班 AY1576 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 芬蘭航空營運，並設有100個座位。
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：18年4個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AY1576 航班時刻表
航班 AY1576 最近一次飛行預計於8月27日 週三 15:05（當地時間）起飛，並於8月27日 週三 18:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月27日 週三 | CDG - HEL |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月26日 週二 | CDG - HEL |
實際時間：15:11
原定時間：15:05
|
實際時間：18:40
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | CDG - HEL |
實際時間：15:13
原定時間：15:05
|
實際時間：18:47
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | CDG - HEL |
實際時間：15:13
原定時間：15:05
|
實際時間：18:48
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | CDG - HEL |
實際時間：15:15
原定時間：15:05
|
實際時間：18:44
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | CDG - HEL |
實際時間：15:25
原定時間：15:05
|
實際時間：18:51
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | CDG - HEL |
實際時間：15:31
原定時間：15:05
|
實際時間：19:01
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月27日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
已安排 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：15:11
原定時間：15:05
|
實際時間：18:40
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：15:13
原定時間：15:05
|
實際時間：18:47
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：15:13
原定時間：15:05
|
實際時間：18:48
原定時間：18:55
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已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：15:15
原定時間：15:05
|
實際時間：18:44
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：15:25
原定時間：15:05
|
實際時間：18:51
原定時間：18:55
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：15:31
原定時間：15:05
|
實際時間：19:01
原定時間：18:55
|
已抵達 |
AY1576 航班準時率
AY1576 將於8月27日 週三 15:05從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於8月27日 週三 18:55抵達赫爾辛基萬塔機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為30分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - HEL (赫爾辛基萬塔機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
19 Aug
20
21
22
23
24
25 Aug
@whatflytime
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